{"id":111917,"date":"2019-05-09T14:51:50","date_gmt":"2019-05-09T12:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=111917"},"modified":"2019-05-11T17:08:29","modified_gmt":"2019-05-11T15:08:29","slug":"se-interrumpe-la-cooperacion-entre-airbus-y-siemens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/09\/airbus-and-siemens-cooperation-cut-short\/","title":{"rendered":"Se interrumpe la cooperaci\u00f3n entre Airbus y Siemens"},"content":{"rendered":"

Al parecer, Airbus y Siemens han rescindido prematuramente su acuerdo de 2016 cooperaci\u00f3n al desarrollo<\/a> para motores aeron\u00e1uticos h\u00edbridos-el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El comunicado de prensa emitido recientemente por Airbus anunciaba el cambio en la relaci\u00f3n de una manera un tanto indirecta. La noticia fue confirmada por un portavoz de Siemens al noticiario alem\u00e1n Welt Online<\/em>. Seg\u00fan el informe, un portavoz de Siemens ha explicado que \"los objetivos acordados se alcanzaron un a\u00f1o antes de lo previsto, por lo que ahora se est\u00e1 llevando a cabo una separaci\u00f3n anticipada\".<\/p>\n

Lo que se anunci\u00f3 como una cooperaci\u00f3n de cinco a\u00f1os en 2016 deb\u00eda continuar hasta 2020. El plan era que Airbus y Siemens invirtieran una suma de tres d\u00edgitos en ese periodo. La cooperaci\u00f3n que ahora termina implic\u00f3 a un equipo de 200 personas que ten\u00edan la tarea de establecer qu\u00e9 modelos ser\u00edan posibles en tres clases de empuje (100 kilovatios, m\u00e1s de dos megavatios, hasta diez megavatios). Quiz\u00e1 sea significativo que la cooperaci\u00f3n entre las dos empresas fuera exclusiva para modelos de aviones de m\u00e1s de 20 personas.<\/p>\n

En Noviembre de 2017, Siemens, Airbus y Rolls Royce<\/a> anunciaron que equipar\u00edan un avi\u00f3n regional de 100 plazas con un propulsor el\u00e9ctrico h\u00edbrido para una turbina en 2020, al menos en una versi\u00f3n de prueba. Lo que ahora no est\u00e1 claro es si el proyecto E-Fan X llegar\u00e1 a buen puerto.<\/p>\n

La relaci\u00f3n entre Siemens y Airbus est\u00e1 pasando de ser una cooperaci\u00f3n ambiciosa a una mera relaci\u00f3n de proveedores. Martin Nuesseler, responsable del programa E-Aircraft Systems de Airbus, s\u00f3lo hizo la vaga afirmaci\u00f3n de que \"los resultados que hemos logrado hasta ahora allanan el camino hacia el futuro del vuelo el\u00e9ctrico h\u00edbrido. Estamos seguros de que Siemens eAircraft seguir\u00e1 siendo un estrecho colaborador de Airbus en el futuro.\"<\/p>\n

Las razones de este movimiento s\u00f3lo pueden especularse en este momento. Podr\u00eda estar relacionado con el cambio en la direcci\u00f3n de Airbus: Guillaume Faury asumi\u00f3 recientemente la direcci\u00f3n del grupo en sustituci\u00f3n de Tom Enders. Adem\u00e1s, hay nuevos nombramientos en el departamento de tecnolog\u00eda de Airbus.<\/p>\n

Lo que tambi\u00e9n puede ser significativo es el entorno cambiante en torno a la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Con empresas como el fabricante israel\u00ed de aviones Eviation<\/a> y Adi\u00f3s Aeroespacial<\/a> de Colorado dando grandes pasos en aviones el\u00e9ctricos comercialmente viables, los dos pesos pesados de la aeron\u00e1utica Airbus y Boeing no son ni mucho menos las \u00fanicas empresas en este campo. Adem\u00e1s, una pl\u00e9tora de startups est\u00e1n trabajando en taxis voladores y drones que cuentan con motores el\u00e9ctricos. En marzo de este a\u00f1o, Airbus present\u00f3 los frutos de su trabajo con Audi en el marco de la Movilidad a\u00e9rea urbana<\/a> proyecto con el aire taxi CityAirbus<\/a>. Tambi\u00e9n puede especularse con que el contrato parcialmente exclusivo de Airbus con Siemens result\u00f3 prohibitivo.<\/p>\n

Aunque el fabricante europeo de aviones est\u00e1 convencido de que Siemens \"seguir\u00e1 siendo un estrecho colaborador de Airbus en el futuro\", en palabras de Manfred Nuesseler, responsable de los programas E-aircraft de Airbus, ya no se habla de una estrecha cooperaci\u00f3n.<\/p>\n

airbus.com<\/a>, welt.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al parecer, Airbus y Siemens han puesto fin prematuramente a su cooperaci\u00f3n de 2016 para el desarrollo de motores aeron\u00e1uticos h\u00edbridos-el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":83787,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[1188,3701,11638,10040,475],"class_list":["post-111917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-airbus","tag-bev","tag-electric-aircraft","tag-europe","tag-siemens"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}