{"id":111967,"date":"2019-05-10T11:19:36","date_gmt":"2019-05-10T09:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=111967"},"modified":"2019-05-10T11:30:02","modified_gmt":"2019-05-10T09:30:02","slug":"akasol-dispone-de-una-nueva-bateria-para-vehiculos-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/10\/akasol-has-a-new-commercial-vehicle-battery\/","title":{"rendered":"Akasol tiene una nueva bater\u00eda para veh\u00edculos comerciales"},"content":{"rendered":"<p>Akasol present\u00f3 su nueva bater\u00eda de alta energ\u00eda para veh\u00edculos comerciales AKASystem AKM CYC en la feria Battery Show Europe. El m\u00f3dulo de la bater\u00eda y el sistema se encuentran ahora en fase de desarrollo en serie.<!--more--><\/p>\n<p>El AKAModule CYC instalado en el sistema alcanza una densidad energ\u00e9tica de 221 Wh\/kg. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/akasol\/\">Akasol<\/a>, esto significa que su m\u00f3dulo toma la delantera en el campo de los m\u00f3dulos de bater\u00edas refrigerados por l\u00edquido.<\/p>\n<p>Los autobuses urbanos totalmente el\u00e9ctricos pueden equiparse con sistemas de bater\u00edas de entre 600 y 1.000 kWh de capacidad seg\u00fan el tama\u00f1o del veh\u00edculo. El nuevo AKASystem AKM CYC puede cargarse r\u00e1pidamente hasta 1C, lo que es m\u00e1s que suficiente para los cargadores r\u00e1pidos de veh\u00edculos comerciales limitados a una potencia m\u00e1xima de 500 kW.<\/p>\n<p>Akasol tambi\u00e9n presenta la 2\u00aa generaci\u00f3n del AKASystem OEM PRC, cuya primera generaci\u00f3n alimenta el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/16\/akasol-fabrica-mejores-baterias-para-el-ecitaro-de-daimler\/\">Daimler EvoBus eCitaro<\/a> con una capacidad de hasta 294 kWh. La empresa alemana afirma que la 2\u00aa Generaci\u00f3n ofrecer\u00e1 m\u00e1s de 33% m\u00e1s de energ\u00eda y alcanzar\u00e1 unos 400 kWh de capacidad instalada sin necesidad de aumentar el espacio de instalaci\u00f3n. El sistema puede alcanzar velocidades de carga de 2C y puede cargarse r\u00e1pidamente (incluso con paquetes de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1os) con hasta 500 kW mediante las estaciones de carga m\u00e1s potentes para veh\u00edculos comerciales disponibles en la actualidad.<\/p>\n<p>El AKASystem OEM PRC de segunda generaci\u00f3n estar\u00e1 disponible a finales de este a\u00f1o, una vez completados los procesos de prueba y validaci\u00f3n. A mediados de 2020, Akasol afirma que pondr\u00e1 el sistema en producci\u00f3n en serie en Langen (Hesse, Alemania). En la actualidad, Akasol es capaz de producir sistemas de bater\u00edas para hasta 1.500 autobuses totalmente el\u00e9ctricos o hasta 6.000 veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos al a\u00f1o. Tienen previsto ampliar la planta a 600 MWh para 2020.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.akasol.com\/en\/news-akasol-battery-show-2019\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">akasol.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Akasol present\u00f3 su nueva bater\u00eda de alta energ\u00eda para veh\u00edculos comerciales AKASystem AKM CYC en la feria Battery Show Europe. 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