{"id":111981,"date":"2019-05-10T13:12:10","date_gmt":"2019-05-10T11:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=111981"},"modified":"2024-01-03T15:03:08","modified_gmt":"2024-01-03T14:03:08","slug":"espen-hauge-una-entrevista-con-avere-weva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/10\/espen-hauge-an-interview-with-avere-weva\/","title":{"rendered":"Espen Hauge: Una entrevista con AVERE & WEVA"},"content":{"rendered":"

Hablamos con Espen Hauge, presidente de la Asociaci\u00f3n Mundial del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (WEVA) y de AVERE, la Asociaci\u00f3n Europea de Electromovilidad, y tambi\u00e9n presidente de la Asociaci\u00f3n Noruega del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico. El ilustre experto en electromovilidad ten\u00eda mucho que compartir sobre el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica y la EVS 32 de este a\u00f1o.<\/p>\n

En primer lugar, una breve descripci\u00f3n del Sr. Hauge: Ha trabajado en la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os, y dirigi\u00f3 la Asociaci\u00f3n Noruega, antes de trasladarse a AVERE, donde ha sido responsable de la gesti\u00f3n de eventos como EVS30, AEC2018, y del lanzamiento de la primera revista cient\u00edfica dedicada exclusivamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de WEVA - la Revista Mundial del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico.<\/p>\n

Nuestra entrevista se centr\u00f3 en el pr\u00f3ximo Simposio sobre el veh\u00edculo el\u00e9ctrico 32<\/a>que tendr\u00e1 lugar del 19 al 22 de mayo. El acontecimiento comenz\u00f3 como evento cient\u00edfico hace 50 a\u00f1os, lo que da a los organizadores bastante historia a la que recurrir. A continuaci\u00f3n le ofrecemos un relato m\u00e1s detallado y personal:<\/p>\n

1. El primer simposio sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos tuvo lugar hace 50 a\u00f1os. \u00bfPuede darnos un peque\u00f1o vistazo al pasado? \u00bfC\u00f3mo era el orden del d\u00eda (o el evento) por aquel entonces?<\/p>\n

    \n
  1. El SVE comenz\u00f3 hace cincuenta a\u00f1os como un evento acad\u00e9mico, una reuni\u00f3n de las mentes m\u00e1s brillantes que trabajan en la electromovilidad. A medida que el sector progresaba, el simposio se fue haciendo cada vez m\u00e1s relevante tanto para la industria como para los responsables pol\u00edticos, que ahora lo consideran una cita ineludible para conocer las \u00faltimas tendencias de la mano de expertos acad\u00e9micos del sector. Esto es lo que nos inspira a\u00fan hoy y lo que constituye el esp\u00edritu del EVS32: los debates acad\u00e9micos, las ideas brillantes y los proyectos de los que oiremos hablar nos conducir\u00e1n hacia el futuro como lo han hecho antes.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    2. Volviendo a la actualidad, la EVS32 est\u00e1 a la vuelta de la esquina. \u00bfQu\u00e9 pueden esperar los asistentes este a\u00f1o?<\/p>\n

      \n
    1. La edici\u00f3n de este a\u00f1o tiene lugar justo en medio de un verdadero avance para la electromovilidad. En el evento habr\u00e1 algo para todo el mundo: veremos algunas grandes tecnolog\u00edas, como un vistazo a los coches el\u00e9ctricos para el mercado de masas. Se rumorea que se har\u00e1n algunos anuncios importantes del sector durante el evento, y los asistentes tambi\u00e9n tendr\u00e1n la oportunidad de conocer a algunos de los expertos acad\u00e9micos m\u00e1s destacados de la vanguardia del sector, como el profesor C.C. Chan, uno de los fundadores de la Asociaci\u00f3n Mundial del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (WEVA). No quiero estropear la sorpresa, pero los que acudan formar\u00e1n parte de un acontecimiento verdaderamente \u00fanico.\u00a0<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      3. Ahora que la e-movilidad se ha convertido en el tema del d\u00eda, \u00bfqu\u00e9 papel ha desempe\u00f1ado el Simposio del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico en la emergencia mundial de la industria?<\/p>\n

        \n
      1. El papel del SVE es, en esencia, lo que siempre ha sido: mantener la llama encendida, mantener la creencia de que podemos avanzar hacia un transporte sostenible real. Re\u00fane a los l\u00edderes industriales, pol\u00edticos y econ\u00f3micos para hacer realidad esta visi\u00f3n y fomenta un entorno en todos los \u00e1mbitos que es un terreno verdaderamente f\u00e9rtil para la innovaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        4. En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os llegar\u00e1n por fin al mercado modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos largamente esperados. Las redes de recarga est\u00e1n proporcionando la infraestructura necesaria para viajar sin \"ansiedad de autonom\u00eda\". En su opini\u00f3n, \u00bfveremos el gran avance de la movilidad el\u00e9ctrica?<\/p>\n

          \n
        1. Ya hemos asistido a un gran avance de la electromovilidad en los \u00faltimos a\u00f1os: seg\u00fan el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos, ya hemos alcanzado 1,2 millones de coches el\u00e9ctricos en Europa, con casi 200.000 puntos de recarga p\u00fablicos en toda Europa. Adem\u00e1s, esperamos que las principales rutas de autopistas del continente se cubran muy pronto con puntos de recarga ultrarr\u00e1pida. Y esto es s\u00f3lo el principio: la electromovilidad est\u00e1 cada vez m\u00e1s extendida y es a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil de adquirir y utilizar para todos los ciudadanos.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          5. En estos momentos se debate mucho si la industria debe concentrarse en la movilidad el\u00e9ctrica por bater\u00edas o permanecer abierta a otras tecnolog\u00edas como el hidr\u00f3geno. \u00bfCu\u00e1l es la opini\u00f3n de AVERES al respecto?<\/p>\n

            \n
          1. En AVERE creemos que el coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda es la mejor opci\u00f3n para el transporte de pasajeros. Fundamentalmente, nuestro objetivo general es el transporte de emisiones cero, sea cual sea la soluci\u00f3n. No sabemos lo que nos deparar\u00e1 el futuro, pero seguro que en la EVS32 veremos un atisbo de ello gracias a las aportaciones de los expertos acad\u00e9micos: estamos deseando ver c\u00f3mo evoluciona el debate tecnol\u00f3gico.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            6 Imaginemos el SVE en 2040: \u00bfqu\u00e9 temas ocupar\u00e1n un lugar destacado en la agenda para entonces?<\/p>\n

              \n
            1. De cara a 2040, la verdadera pregunta es si estamos en el buen camino para conseguir lo que nos propusimos en la COP21, porque viendo los datos actuales tendremos que acelerar y dar prioridad a la aceleraci\u00f3n hacia un transporte de emisiones cero. Esa es la \u00fanica forma de llegar al punto en el que podamos empezar a hablar de un SVE en 2040.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              evs32.org<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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