El consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen ha anunciado la entrada del fabricante de autom\u00f3viles en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas y est\u00e1 dispuesto a invertir mil millones de euros. Dependiendo de las circunstancias pol\u00edticas, VW quiere establecer la producci\u00f3n en Alemania, en su planta de Salzgitter, en Baja Sajonia.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de fabricar c\u00e9lulas de bater\u00edas para el Volkswagen en Europa no es del todo inesperada, ya que el Grupo hab\u00eda recientemente agrupado<\/a> todas las competencias en materia de bater\u00edas, incluido el reciclaje y la I+D, en la nueva unidad de componentes de Salzgitter, una localidad de Baja Sajonia. A\u00fan as\u00ed, el anuncio de esta noche debe considerarse un \"hito importante\", seg\u00fan coment\u00f3 el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Diess, tras la reuni\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n en v\u00edsperas de la junta general.<\/p>\n Tambi\u00e9n es una confirmaci\u00f3n m\u00e1s de que Volkswagen estrategia de electrificaci\u00f3n<\/a> para el que se baraja la cifra de 30.000 millones de euros desde noviembre. Desde el principio, la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Europa iba a formar parte de ella; sin embargo, los proveedores actuales como LG Chem o CATL pronto torpede\u00f3 estos planes<\/a>.<\/p>\n Pero dejando a un lado la competencia, el Consejo confirm\u00f3 que la ubicaci\u00f3n deseada para la instalaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda es Salzgitter y tambi\u00e9n que el Grupo va a \"avanzar en la creaci\u00f3n de una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en Europa en el marco de una asociaci\u00f3n\", con SK Innovation habiendo anteriormente se rumoreaba<\/a> como socio potencial. El presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n, Hans Dieter P\u00f6tsch, a\u00f1adi\u00f3 que, al mismo tiempo, \"deseamos ampliar nuestras capacidades de producci\u00f3n en Europa para apoyar nuestros planes de crecimiento\" global.<\/p>\n Que Salzgitter consiga la instalaci\u00f3n depende de que \"se den las condiciones econ\u00f3micas generales\", que incluyen \"condiciones marco fiscales competitivas y precios atractivos de la energ\u00eda\", se lee en el documento sobre la estrategia de bater\u00edas de VW. Tambi\u00e9n se menciona la rapidez de los procesos de aprobaci\u00f3n, ya que VW considera que \"establecer una f\u00e1brica de c\u00e9lulas lleva al menos tres a\u00f1os\". Se espera que a finales de a\u00f1o se tome una decisi\u00f3n definitiva sobre los planes y la suma real de la inversi\u00f3n. Sin embargo, el ministro presidente de Baja Sajonia, Stephan Weil, ya coment\u00f3 que \"la decisi\u00f3n de hoy del Consejo de Supervisi\u00f3n supone un gran avance para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Baja Sajonia\", antes de a\u00f1adir que es \"muy optimista sobre la posibilidad de producir c\u00e9lulas de bater\u00edas en Alemania en condiciones competitivas\".<\/p>\n En general, Volkswagen avanzar\u00e1 en su ofensiva de electrificaci\u00f3n por etapas, con una primera oleada basada en asociaciones estrat\u00e9gicas con los actuales proveedores de c\u00e9lulas, como SKI, LG Chem y CATL. Mientras tanto, el Centro de Excelencia (CoE) de Salzgitter establecer\u00e1 su experiencia e iniciar\u00e1 la producci\u00f3n piloto a partir de la segunda mitad de 2019.<\/p>\n S\u00f3lo en el \u00faltimo paso Volkswagen establecer\u00e1 lo que (tambi\u00e9n) denomina gigaf\u00e1bricas y tambi\u00e9n se centrar\u00e1 en posibles ubicaciones en Alemania. Posteriormente, el Grupo planea establecer instalaciones de producci\u00f3n de c\u00e9lulas para bater\u00edas de iones de litio y bater\u00edas de estado s\u00f3lido, ambas en Europa. Para las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, el Grupo considera la asociaci\u00f3n con QuantumScape<\/a> como \"integral\", seg\u00fan el documento sobre la estrategia de las bater\u00edas.<\/p>\n Hablando de etapas, el director de compras de Volkswagen, Stefan Sommer, declar\u00f3 que VW \"aspira a una capacidad de m\u00e1s de diez gigavatios hora\".<\/p>\n En cuanto a otros socios conocidos, Volkswagen forma parte del Uni\u00f3n Europea de Bater\u00edas<\/a> (EBU) junto con el fabricante sueco de bater\u00edas Northvolt. La investigaci\u00f3n conjunta sobre toda la cadena de valor de la bater\u00eda -desde las materias primas hasta la tecnolog\u00eda de las c\u00e9lulas y el reciclado- se iniciar\u00e1 a principios de 2020.<\/p>\n La \u00faltima palabra sobre el suministro de materias primas, que Volkswagen considera un \"factor clave del \u00e9xito\", naturalmente, pero \"conf\u00eda en que dispondr\u00e1 de cantidades suficientes de todas las materias primas necesarias para garantizar la puesta en marcha de la flota el\u00e9ctrica\". El Grupo menciona el recientemente firmado un MoU con Ganfeng<\/a> sobre una base de 10 a\u00f1os, afirmando que este acuerdo por s\u00ed solo \"asegurar\u00e1 una parte importante de nuestras necesidades de litio\". Ganfeng tiene contratos similares con BMW, Tesla y LG Chem. No obstante, Volkswagen sigue negociando con otros proveedores, que ser\u00e1n, de hecho, esenciales para cualquier producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Europa en el futuro.<\/p>\n volkswagen-newsroom.com<\/a> (PI), volkswagen-newsroom.com<\/a> (documento de estrategia), automobilwoche.de<\/a> (10 GW, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El consejo de supervisi\u00f3n de Volkswagen ha anunciado la entrada del fabricante de autom\u00f3viles en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas y est\u00e1 dispuesto a invertir mil millones de euros. 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