Para disfrutar de un poco de nostalgia f\u00f3sil antes de que la marca Smart de Daimler se convierta en puramente el\u00e9ctrica el a\u00f1o que viene, la empresa alemana lanza una serie de sus \u00faltimos 21 veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en una edici\u00f3n limitada para coleccionistas.<\/p>\n
Pero para sentir verdadera nostalgia por el Smart, hay que fijarse en los inicios del veh\u00edculo. Para empezar, el Smart nunca fue concebido para funcionar totalmente con combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
La idea de un minicoche alem\u00e1n comenz\u00f3 ya a mediados de los a\u00f1os 80. El primer concepto del Smart fue desarrollado por Nicolas Hayek, cofundador y consejero delegado del Grupo Swatch, y fue dise\u00f1ado para ser el\u00e9ctrico. Aparte del concepto b\u00e1sico de una propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica o h\u00edbrida, la idea era disponer de una carrocer\u00eda intercambiable (similar a la de los relojes Swatch), as\u00ed como la cooperaci\u00f3n con los ferrocarriles en forma de un coche que pudiera transportarse en viajes largos. Un concepto para el que puede que los mercados y los fabricantes de veh\u00edculos s\u00f3lo est\u00e9n preparados ahora, con los nuevos conceptos de micromovilidad.<\/p>\n
Hayek comenz\u00f3 a desarrollar el Smart en una cooperaci\u00f3n con Volkswagen en 1993. A VW no le convenci\u00f3 del todo el proyecto, lo que provoc\u00f3 desacuerdos con Hayek, que entonces llev\u00f3 el estudio a Mercedes. En 1994, Hayek fund\u00f3 la empresa MCC (Micro Compact Car AG) como filial conjunta de Daimler-Benz y SMH SA (Soci\u00e9t\u00e9 Suisse de Micro\u00e9lectronique et d'Horlogerie). Sin embargo, tanto Hayek como los principales miembros del equipo de desarrollo abandonaron el proyecto cuando MCC abandon\u00f3 el concepto original y la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica o h\u00edbrida prevista en favor del motor de combusti\u00f3n -el mismo al que ahora decimos adi\u00f3s.<\/p>\n
As\u00ed que, si echamos la vista atr\u00e1s a la vida del Smart, puede que sean 21 a\u00f1os de un motor de combusti\u00f3n en el peque\u00f1o coche, pero son al menos 25 a\u00f1os de un concepto de minicoche el\u00e9ctrico que ahorra espacio y consume poca energ\u00eda y que, por fin, est\u00e1 retomando algunas de las innovaciones que se pretend\u00edan en un principio. Pero antes de que la marca de coches peque\u00f1os regrese al futuro, Smart va a lanzar una serie de sus \u00faltimos veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n #21 en una edici\u00f3n limitada para coleccionistas. Daimler dice en su comunicado de prensa que \"La edici\u00f3n se centra en la idea de 21 a\u00f1os de smart, 21 veh\u00edculos, 21 a\u00f1os siempre un paso por delante\". Quiz\u00e1 merezca la pena celebrarlo con una edici\u00f3n especial que incluya las mismas ideas que Hayek rechaz\u00f3 tajantemente, pero tambi\u00e9n se pueden celebrar los 25 a\u00f1os de la pretendida idea de ahorro de espacio y energ\u00eda, movilidad el\u00e9ctrica a un precio asequible.<\/p>\n