{"id":112361,"date":"2019-05-16T16:11:06","date_gmt":"2019-05-16T14:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=112361"},"modified":"2024-04-03T15:45:35","modified_gmt":"2024-04-03T13:45:35","slug":"renault-presenta-ez-pod-personal-bev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/16\/renault-presents-ez-pod-personal-bev\/","title":{"rendered":"Renault presenta el BEV personal EZ-POD"},"content":{"rendered":"<p>Bas\u00e1ndose en el Twizy, Renault present\u00f3 un nuevo microm\u00f3vil para el transporte de personas y mercanc\u00edas en distancias cortas denominado EZ-POD. El veh\u00edculo conceptual funciona con bater\u00edas y est\u00e1 totalmente automatizado. Los pods tambi\u00e9n pueden unirse para formar convoyes para transportar grupos m\u00e1s grandes.<!--more--><\/p>\n<p>El EZ-POD ofrece espacio para dos personas sentadas en diagonal una frente a otra, con una amplia secci\u00f3n lateral de apertura para subir y bajar c\u00f3modamente. No se proporcionan elementos de manejo como el volante o los pedales.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o se inspira en el concepto Robo-Taxi de Renault <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/06\/renault-muestra-un-robotaxi-sin-conductor-llamado-ez-go\/\">EZ-GO<\/a>el concepto modular procede del concepto de log\u00edstica totalmente aut\u00f3noma <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/09\/19\/renault-presenta-robo-pods-para-entregas-de-ultima-milla\/\">EZ-PRO<\/a>. Seg\u00fan los franceses, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda en miniatura ocupa una superficie de tan s\u00f3lo tres metros cuadrados y es apto para funcionar tanto en la ciudad como en centros comerciales, locales de empresas o grandes complejos hoteleros, por ejemplo.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/renault-ez-pod-concept-2019-02.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"renault-ez-pod-concept-2019-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/renault-ez-pod-concept-2019-01.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"renault-ez-pod-concept-2019-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/renault-ez-pod-concept-2019-03.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"renault-ez-pod-concept-2019-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/renault-ez-pod-concept-2019-04.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"renault-ez-pod-concept-2019-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Adem\u00e1s de la opci\u00f3n de transporte de pasajeros, Renault tambi\u00e9n ofrece una opci\u00f3n de transporte de mercanc\u00edas de \"primera y \u00faltima milla\", por ejemplo para su uso en centros log\u00edsticos o en los kil\u00f3metros finales de entrega al cliente. \"La baja velocidad del veh\u00edculo y los primeros escenarios de utilizaci\u00f3n han permitido racionalizar el n\u00famero de sensores\", seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto. Sin embargo, Renault no revela lo r\u00e1pido o lento que se desplaza el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. En concreto, una c\u00e1mara y un detector lidar escanean la zona situada delante del veh\u00edculo, flanqueados por sensores de radar de larga y corta distancia en la parte delantera y trasera. El equipamiento para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma se completa con un receptor GPS para determinar la posici\u00f3n del veh\u00edculo en tiempo real y dos antenas en el techo para la conexi\u00f3n en red.<\/p>\n<p>El comunicado de prensa s\u00ed inclu\u00eda los siguientes usos potenciales para el veh\u00edculo, a\u00f1adiendo un posible l\u00edmite de velocidad para su uso en zonas peatonales: \"En el futuro, el Renault EZ-POD podr\u00eda estar autorizado a circular por algunas calles peatonales, o a avanzar -a muy baja velocidad (menos de 6 km\/h)- hasta la entrada de edificios y casas para dejar a personas con movilidad reducida\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.group.renault.com\/global\/en-gb\/groupe-renault\/media\/pressreleases\/21225824\/renault-ez-pod-un-robot-vehicule-exploratoire-comme-complement-de-mobilite-pour-le-premier-et-le-der\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">renault.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bas\u00e1ndose en el Twizy, Renault present\u00f3 un nuevo microm\u00f3vil para el transporte de personas y mercanc\u00edas en distancias cortas denominado EZ-POD. 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