El Consejo Federal alem\u00e1n ha aprobado hoy la Ordenanza sobre Peque\u00f1os Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (eKFV), que pronto permitir\u00e1 el uso de patinetes el\u00e9ctricos en la carretera. Sin embargo, el gobierno tendr\u00e1 que introducir cambios de nuevo como requisito previo a la aprobaci\u00f3n definitiva. <\/p>\n
El Ministerio de Transporte se ha declarado dispuesto a ello. \"En verano\" los patinetes el\u00e9ctricos podr\u00edan recibir por fin el permiso oficial para circular por carretera, se dijo. Los cambios afectan a dos puntos, la edad y el uso: En general, los patinetes s\u00f3lo se permitir\u00e1n a mayores de 14 a\u00f1os y no podr\u00e1n circular por las aceras; s\u00f3lo por carreteras y carriles bici. El gobierno hab\u00eda considerado previamente una edad m\u00ednima de 12 a\u00f1os y quer\u00eda permitir el uso de la acera a los modelos m\u00e1s lentos, de hasta 12 km\/h. <\/p>\n
En cuanto a la discusi\u00f3n sobre las aceras (que, por cierto, no s\u00f3lo es furioso<\/a> en Alemania, sino tambi\u00e9n, por ejemplo, en Francia<\/a>), el ministro de Transportes, Andreas Scheuer, ya se hab\u00eda puesto en contacto con los Estados alemanes en v\u00edsperas de la votaci\u00f3n actual. Hace una semana y media, dijo: \"Mi objetivo es hacer posibles nuevas formas de transporte de forma que no pongan en peligro a nadie\". A\u00f1adi\u00f3 que estaba dispuesto a eliminar de la ordenanza prevista la disposici\u00f3n relativa a la circulaci\u00f3n por las aceras y responder as\u00ed a las exigencias de los estados alemanes.<\/p>\n En vista de los cambios, el Consejo Federal alem\u00e1n considera sensato establecer normas uniformes y fijar un l\u00edmite de velocidad para todos de 20 km\/h. Aunque el seguro es obligatorio, no lo es el casco ni el permiso de conducir ciclomotores. Esto ya se indicaba en el proyecto aprobado<\/a> por el Gabinete Federal en abril y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo.<\/p>\n Antes de que se apruebe en verano, ya se est\u00e1 probando la idoneidad pr\u00e1ctica de los patinetes el\u00e9ctricos en proyectos piloto individuales, como los servicios de uso compartido de Bamberg y M\u00fanich.<\/p>\n \u00bfEst\u00e1n permitidos los patinetes el\u00e9ctricos en el transporte p\u00fablico en funci\u00f3n de sus dimensiones y peso?<\/strong><\/p>\n Hasta ahora, la cuesti\u00f3n de si se permitir\u00eda llevar patinetes el\u00e9ctricos de pedales plegables en autobuses y trenes tambi\u00e9n hab\u00eda estado en el aire. Ahora, la Asociaci\u00f3n Alemana de Empresas de Transporte (VDV) anuncia que acaba de recomendar a sus miembros que permitan llevar patinetes el\u00e9ctricos en autobuses y trenes si no son demasiado pesados y plegables. Si cumpl\u00edan estos criterios, entraban en el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del art\u00edculo 11 de las condiciones de transporte y deb\u00edan tratarse como un \"objeto\" que pod\u00eda llevarse, seg\u00fan la asociaci\u00f3n del sector. Seg\u00fan su propia informaci\u00f3n, representa a m\u00e1s de 600 empresas de transporte p\u00fablico y ferroviario en Alemania. Sin embargo, seg\u00fan la VDV, los patinetes el\u00e9ctricos de pedales m\u00e1s grandes y no plegables con \"dimensiones similares a las de una bicicleta\" no est\u00e1n cubiertos por esta normativa, sino por las \"Condiciones Especiales de Transporte\" con transporte de bicicletas en caso necesario.<\/p>\n Seg\u00fan Stefan Heimlich, presidente del Auto Club Europa (ACE), una normativa de este tipo basada en el peso, el tama\u00f1o de las ruedas y las dimensiones es demasiado complicada. \"Para que los scooters el\u00e9ctricos desarrollen todo su potencial y se conviertan en un complemento atractivo del transporte p\u00fablico en la primera y la \u00faltima milla, hay que encontrar urgentemente una soluci\u00f3n que sea f\u00e1cil de usar para los consumidores\", afirma Heimlich y, de hecho, una legislaci\u00f3n clara y la facilidad de uso parecen claves.<\/p>\n Alemania se ha mantenido relativamente inerte en lo que respecta a la micromovilidad el\u00e9ctrica. Hasta ahora, los PLEV (Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Ligeros Personales) no han sido aprobados legalmente para su uso en la v\u00eda p\u00fablica, a pesar de que la legislaci\u00f3n fue aprobada a nivel europeo hace alg\u00fan tiempo.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>, newstix.de<\/a> (PLEVs en el transporte p\u00fablico), ace.de<\/a> (ACE) (todo en alem\u00e1n)<\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo Federal alem\u00e1n ha aprobado hoy la Ordenanza sobre Peque\u00f1os Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (eKFV), que pronto permitir\u00e1 el uso de patinetes el\u00e9ctricos en la carretera. 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