{"id":112572,"date":"2019-05-21T15:06:45","date_gmt":"2019-05-21T13:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=112572"},"modified":"2019-10-07T13:39:01","modified_gmt":"2019-10-07T11:39:01","slug":"audis-new-phev-llamado-q5-55-tfsi-e-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/21\/audis-new-phev-called-q5-55-tfsi-e-quattro\/","title":{"rendered":"El nuevo PHEV de Audi se llama Q5 55 TFSI e quattro"},"content":{"rendered":"<p>Con el Q5 55 TFSI e quattro, Audi presenta el primer representante de su nueva familia h\u00edbrida enchufable. El modelo ofrece una potencia del sistema de 270 kW y una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de \"m\u00e1s de 40 km\" seg\u00fan WLTP. El SUV parcialmente el\u00e9ctrico puede encargarse de inmediato.<!--more--><\/p>\n<p>En Alemania, el e quattro de Audi ya se ofrece a un precio de partida de 60.450 euros, pero el lanzamiento real al mercado del h\u00edbrido enchufable no est\u00e1 previsto hasta el tercer trimestre de 2019.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la marca alemana, el Q5 55 TFSI e es el primero que incorpora la tracci\u00f3n total de Audi con la denominada \"tecnolog\u00eda ultra\" en combinaci\u00f3n con un motor el\u00e9ctrico. El SUV combina un motor de combusti\u00f3n de 185 kW y 370 Nm con un motor el\u00e9ctrico de 105 kW de potencia m\u00e1xima y 350 Nm de par m\u00e1ximo. El acelera de 0 a 100 km\/h en 5,3 segundos, la velocidad m\u00e1xima es de 239 km\/h o de 135 km\/h en modo puramente el\u00e9ctrico. Los frenos hidr\u00e1ulicos de las ruedas tambi\u00e9n son capaces de recuperar hasta 80 kW de energ\u00eda.<\/p>\n<p>La bater\u00eda de 14,1 kWh se guarda bajo el maletero, con su circuito de refrigeraci\u00f3n acoplado al circuito de refrigerante del sistema de aire acondicionado y al circuito de refrigeraci\u00f3n de baja temperatura, que tambi\u00e9n integra el motor el\u00e9ctrico y la electr\u00f3nica de potencia. El cargador de a bordo admite una capacidad de carga de hasta 7,4 kW. En unas dos horas, el dep\u00f3sito de almacenamiento qu\u00edmico est\u00e1 completamente recargado. El equipamiento de serie de los nuevos h\u00edbridos enchufables incluye tambi\u00e9n el sistema de carga Audi compact. \u00c9ste incluye cables para enchufes dom\u00e9sticos e industriales, as\u00ed como un panel de control. El cable de carga de tipo 2 para la carga en puntos de recarga p\u00fablicos tambi\u00e9n es una opci\u00f3n disponible. Los veh\u00edculos tambi\u00e9n pueden supervisarse y controlarse a distancia a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para smartphone myAudi. Por ejemplo, los clientes pueden iniciar el proceso de carga, programar el temporizador de carga, recibir informaci\u00f3n sobre el proceso de carga, poner en marcha el aire acondicionado previo o consultar las estad\u00edsticas de carga y consumo.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-05.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-05\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-01.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-04.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-03.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/05\/audi-q5-55-tfsi-e-quattro-phev-2019-02.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Audi q5 tfsi e quattro phev\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Seg\u00fan el fabricante, el conductor es libre de decidir si desea intervenir en la interacci\u00f3n entre los dos motores y c\u00f3mo. Para ello dispone de tres modos de funcionamiento. Sin embargo, el concepto est\u00e1 dise\u00f1ado b\u00e1sicamente para que los clientes puedan cubrir gran parte de sus distancias diarias de forma el\u00e9ctrica, afirma Audi. Los veh\u00edculos arrancan el\u00e9ctricamente de serie, es decir, en modo \"EV\". El motor de combusti\u00f3n se conecta en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n. Los h\u00edbridos enchufables disponen de los tres modos de conducci\u00f3n \"EV\", \"Auto\" y \"Hold\". Mientras que otros fabricantes ofrecen a veces un modo adicional para cargar la bater\u00eda a trav\u00e9s del motor de combusti\u00f3n, Audi prescinde ahora de esta funci\u00f3n poco eficiente. El asistente de eficiencia predictiva pretende contribuir de forma significativa a aumentar la autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Para ello, el sistema de gesti\u00f3n de la propulsi\u00f3n integra el perfil de ruta en el sistema de control de la cadena cinem\u00e1tica. La estrategia de funcionamiento predictivo eval\u00faa tanto los datos de navegaci\u00f3n con gu\u00eda de destino activa como la informaci\u00f3n del asistente de eficiencia y los sensores del veh\u00edculo. A partir de ah\u00ed, genera un plan aproximado para toda la ruta y un plan detallado para los kil\u00f3metros que quedan por recorrer. As\u00ed se identifican las situaciones en las que el conductor debe levantar el pie del pedal derecho. El conductor recibe el correspondiente mensaje visual en la pantalla y la respuesta h\u00e1ptica del pedal del acelerador activo. Al mismo tiempo, se inicia una recuperaci\u00f3n proactiva.<\/p>\n<p>En el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/05\/audi-desvela-en-ginebra-el-prototipo-de-coche-electrico-q4-e-tron\/\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, Audi anuncia<\/a> toda una gama de variantes PHEV para sus modelos A6, A7 Sportback, A8 y Q5. Adem\u00e1s del Q5, los dem\u00e1s h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles este a\u00f1o. El Q7, por su parte, no tiene previsto un lavado de cara hasta el cuarto trimestre de este a\u00f1o. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n del A3 saldr\u00e1 a principios de 2020, cuando el PHEV estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda de mayor tama\u00f1o, de 13 kWh. Lo mismo ocurre con el Golf GTE, que a\u00fan no est\u00e1 disponible para pedidos. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/05\/25\/vw-paraliza-los-pedidos-de-golf-gte-passat-gte-en-alemania\/\">desde la primavera de 2018<\/a>, pero el VW <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/06\/bienvenida-de-nuevo-al-passat-gte-hibrido-enchufable\/\">Passat GTE<\/a>, por otra parte, est\u00e1 de vuelta en el programa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/en\/press-releases\/sporty-and-efficient-with-plug-in-hybrid-drive-the-audi-q5-55-tfsi-e-quattro-11676\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">audi-mediacenter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con el Q5 55 TFSI e quattro, Audi presenta el primer representante de su nueva familia h\u00edbrida enchufable. 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