El operador ferroviario alem\u00e1n RMV, a trav\u00e9s de su filial Fahma, ha encargado 27 trenes de pila de combustible a Alstom. El fabricante franc\u00e9s deber\u00e1 entregar los 54 veh\u00edculos Coradia iLint antes del cambio de horario previsto en 2022\/2023.<\/p>\n
El pedido tambi\u00e9n incluye el suministro de hidr\u00f3geno, el mantenimiento y las capacidades de reserva para los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os. Los nuevos trenes de pila de combustible sustituir\u00e1n a los trenes di\u00e9sel en la zona de Fr\u00e1ncfort, en el estado federado alem\u00e1n de Hesse.<\/p>\n
El suministro de hidr\u00f3geno lo ofrece Alstom en colaboraci\u00f3n con Infraserv GmbH & Co. H\u00f6chst KG. Los trenes de H2 se repostan en Industriepark H\u00f6chst. La estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno para trenes complementar\u00e1 las instalaciones existentes de repostaje de H2 para autobuses y camiones.<\/p>\n
El profesor Knut Ringat, director gerente de RMV, afirma que \"esta adjudicaci\u00f3n establece dos r\u00e9cords: Con la puesta en servicio de los nuevos veh\u00edculos en 2022, RMV tendr\u00e1 la mayor flota mundial de trenes de pila de combustible en el transporte de pasajeros y es el mayor pedido en la historia de nuestra filial Fahma\". Explic\u00f3 que \"este hito me enorgullece y supone un paso de gigante hacia la movilidad sin contaminantes\". Septiembre del a\u00f1o pasado<\/a> vio entrar en servicio el primer tren con pila de combustible del mundo. En enero de este a\u00f1o<\/a>, Alstrom revel\u00f3 un tren de pila de combustible desarrollado con Eversholt Rail que entrar\u00e1 en servicio en el Reino Unido.<\/p>\n Para el administrador del distrito de Hochtaunuskreis, Ulrich Krebs, los trenes de pila de combustible de la red del Taunus son una elecci\u00f3n pragm\u00e1tica. Afirm\u00f3 que los viajeros se benefician de m\u00e1s espacio en los trenes y de un viaje mucho m\u00e1s silencioso gracias a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, radicalmente m\u00e1s silenciosa. Se\u00f1al\u00f3 que esto tambi\u00e9n es una ventaja para las personas que viven cerca de las l\u00edneas de tren afectadas. Los nuevos trenes tienen 160 plazas. Esto aumentar\u00e1 la capacidad de las l\u00edneas de la subred del Taunus hasta en un 40%, especialmente para los trenes en hora punta.<\/p>\n \"La compra de los 27 veh\u00edculos es un proyecto faro para la movilidad con pilas de combustible, del que me alegro mucho\", afirma Enak Ferlemann, Secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (BMVI). \"El Gobierno federal apoya esta inversi\u00f3n en movilidad respetuosa con el clima asumiendo el 40% de los costes adicionales del veh\u00edculo en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos di\u00e9sel, as\u00ed como subvencionando proporcionalmente la estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno. El proyecto sirve de modelo para el BMVI. Esperamos que muchos m\u00e1s proyectos en Alemania sigan este ejemplo\". El volumen total de pedidos asciende a unos 500 millones de euros.<\/p>\n