Ballard Power Systems anunci\u00f3 su colaboraci\u00f3n con ABB y otros socios del consorcio en el proyecto Flagships de la Empresa Com\u00fan Pilas de Combustible e Hidr\u00f3geno (FCH JU). El objetivo es desarrollar un remolcador propulsado por pilas de combustible para buques de navegaci\u00f3n interior.<\/p>\n
El remolcador, que ser\u00e1 creado por los socios, se utilizar\u00e1 en Francia a partir de 2021. Bajo la bandera de la filial de Sogestran Compagnie Fluviale de Transport (CFT), se espera que empiece a operar en el R\u00f3dano. La intenci\u00f3n b\u00e1sica del proyecto es perfilar los propulsores de pila de combustible como una soluci\u00f3n rentable y pr\u00e1ctica para buques de tama\u00f1o medio con m\u00e1s de 100 pasajeros o un volumen de carga equivalente en zonas interiores o costeras.<\/p>\n
Ballard Power Systems suministrar\u00e1 dos de sus m\u00f3dulos de pila de combustible de 200 kW de nueva generaci\u00f3n para el proyecto. En Alemania, la empresa participa en un proyecto muy similar: Junto con Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft y TU Berlin, Ballard tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando all\u00ed un remolcador libre de emisiones. Se probar\u00e1 en el tr\u00e1fico regional en aguas berlinesas en 2021 antes de que se utilice entre Berl\u00edn y Hamburgo en 2022. Y eso no es todo: el mes pasado Ballard anunci\u00f3 que tambi\u00e9n suministrar\u00eda al operador noruego de transbordadores y lanchas r\u00e1pidas Norled dos m\u00f3dulos FC de 200 kW cada uno. \u00c9stos se utilizar\u00e1n en un transbordador h\u00edbrido que est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento en 2021.<\/p>\n
El establecimiento actual de un Centro Marino de Excelencia<\/a> en las instalaciones de Ballard Power Systems en Hobro, Dinamarca, subraya la importancia que Ballard Power Systems concede a la navegaci\u00f3n. En el futuro, los m\u00f3dulos de FC para barcos se desarrollar\u00e1n y producir\u00e1n all\u00ed. Jesper Themsen, director de Ballard Power Systems Europa, afirma que el proyecto insignia anunciado anteriormente se beneficiar\u00e1 de este centro de excelencia. Y a\u00f1ade \"Seguimos registrando un inter\u00e9s creciente por las soluciones sin emisiones para el transporte mar\u00edtimo; este remolcador fluvial es otro ejemplo.<\/p>\n Seg\u00fan el responsable de ABB, Jostein Bogen, el proceso de repostaje del buque ser\u00e1 un foco particular de las pruebas pr\u00e1cticas. El objetivo es conciliarlo diariamente con el plan operativo. \"Por lo tanto, las pruebas tambi\u00e9n proporcionar\u00e1n valiosos conocimientos para desarrollar y optimizar la infraestructura de repostaje necesaria para las pilas de combustible de hidr\u00f3geno en operaciones marinas\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Mientras tanto, el proyecto actual no es la primera cooperaci\u00f3n entre ABB y Ballard<\/a> en el sector mar\u00edtimo. A mediados del a\u00f1o pasado, ambas empresas acordaron el desarrollo conjunto de novedosos sistemas de pilas de combustible para cruceros.<\/p>\n ballard.com<\/a>, buques insignia.eu<\/a> (p\u00e1gina web del proyecto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ballard Power Systems anunci\u00f3 su colaboraci\u00f3n con ABB y otros socios del consorcio en el proyecto Flagships de la Empresa Com\u00fan Pilas de Combustible e Hidr\u00f3geno (FCH JU). El objetivo es<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":112720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[14,1950,17622,13871,7098,14273,17623,9970,7097],"class_list":["post-112727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-abb","tag-ballard-power-systems","tag-compagnie-fluviale-de-transport","tag-electric-ships","tag-fcev","tag-fch-ju","tag-flagships","tag-france","tag-fuel-cell"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}