{"id":112846,"date":"2019-05-26T15:31:09","date_gmt":"2019-05-26T13:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=112846"},"modified":"2023-02-24T10:45:30","modified_gmt":"2023-02-24T09:45:30","slug":"un-fin-de-semana-en-las-carreras-formula-e-berlin-eprix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/26\/a-weekend-at-the-races-formula-e-berlin-eprix\/","title":{"rendered":"Un fin de semana en las carreras: ePrix de Berl\u00edn de F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula E estuvo este fin de semana en Berl\u00edn, donde por quinta vez se celebraron carreras en el ic\u00f3nico y (normalmente) en desuso aeropuerto de Tempelhof de la ciudad. Como en a\u00f1os anteriores, los berlineses acogieron el espect\u00e1culo con frialdad alemana (\u00bfo es frialdad?) pero en gran n\u00famero. Y pudieron ver un home run para Audi pilotado por un en\u00e9rgico Lucas di Grassi.<\/p>\n

M\u00e1s de 40.000 visitantes se dirigieron a las afueras de Kreuzberg-Neuk\u00f6lln para ver el ePrix de Berl\u00edn que se celebraba en el aer\u00f3dromo. S\u00f3lo que esta vez, un programa marco ampliado en forma de Festival GreenTech, respaldado por el ex campe\u00f3n de F1 Nico Rosberg, constituy\u00f3 un tel\u00f3n de fondo diferente para la 10\u00aa carrera de la temporada de la F\u00f3rmula E. La feria del consumidor reflej\u00f3 que a estas alturas (casi) todo el mundo ha llegado a la nueva era, junto a los proveedores de infraestructuras de toda la vida, por supuesto.<\/p>\n

Tomemos como ejemplo a HWA Racelab, un nuevo equipo que es Mercedes disfrazado, que tambi\u00e9n promocion\u00f3 la gama EQ en el festival. Tanto Daimler como Porsche entrar\u00e1n en la F\u00f3rmula E en 2019\/20, uni\u00e9ndose as\u00ed a los que ya est\u00e1n all\u00ed, desde Audi, BMWi, hasta DS, Jaguar y, por supuesto, Nissan. La profesionalizaci\u00f3n es factible, t\u00f3mese el n\u00famero de patrocinadores y de pulseras y pases diversos, para ver la e-movilidad en ebullici\u00f3n.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-03\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-08\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-02\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-08\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-07\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-06\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-05\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-04\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-nora-manthey-02\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"fia-formula-e-temporada-5-berlin-01\" <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Y tambi\u00e9n lo es la carrera, bueno, en realidad el zoom. Situado en los terrenos de hormig\u00f3n del aeropuerto de Tempelhof, el recorrido es una prueba de neum\u00e1ticos y habilidades con curvas que se suceden muy de cerca. Aun as\u00ed, en comparaci\u00f3n con los estrechos circuitos urbanos como M\u00f3naco, Lucas di Grassi considera Berl\u00edn una \"carrera h\u00edbrida\" que deja cierto margen para los adelantamientos. Y eso es justo lo que hizo: tras una buena clasificaci\u00f3n el d\u00eda 3, el brasile\u00f1o consigui\u00f3 ponerse por delante de S\u00e9bastien Buemi, que part\u00eda desde la pole position, y hasta el final de la carrera, el d\u00fao de cabeza se mantuvo en su sitio.<\/p>\n

M\u00e1s atr\u00e1s, sin embargo, Jean-Eric Vergne, del DS Techeetah, super\u00f3 h\u00e1bilmente a un piloto tras otro hasta situarse tercero a pesar de haber salido desde la posici\u00f3n 8. El franc\u00e9s conserva as\u00ed el liderato general del campeonato como piloto.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VGElBSE_xEA<\/a><\/p>\n

La victoria de Di Grassi, sin embargo, asegur\u00f3 a Audi Sport Abt Schaeffler la segunda victoria en casa y coloca a Audi en lo m\u00e1s alto de la tabla de constructores, con Daniel Abt sexto. \"Fue una carrera muy estrat\u00e9gica, con mucho ahorro de energ\u00eda, y nuestros coches parec\u00edan muy eficientes hoy, as\u00ed que estoy supercontento\", dijo di Grassi, que consigui\u00f3 la 12\u00aa victoria y el 40\u00ba podio de Audi en sus 55 carreras en la F\u00f3rmula E, por delante de Buemi y Vergne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La estrategia ayud\u00f3 a ganar el ePrix de Berl\u00edn y un poco la mala suerte de un hombre. El piloto de Panasonic Jaguar, Alex Lynn, tuvo que ser recuperado en mitad de la pista al averiarse su coche, lo que provoc\u00f3 una vuelta tras otra bajo la bandera amarilla, que obliga a todos a conducir a no m\u00e1s de 50 km\/h. En previsi\u00f3n de que la carrera retomara la velocidad, la mayor\u00eda de los pilotos pulsaron el bot\u00f3n Attack, un nuevo modo que permite disponer de 25 kW adicionales, s\u00f3lo para ver c\u00f3mo se agotaba el precioso plazo de cuatro minutos de potencia extra. En realidad, los pilotos de Audi hab\u00edan esperado lo suficiente para beneficiarse cuando finalmente se levant\u00f3 la bandera amarilla y tambi\u00e9n JEV, que dijo haber tenido una \"carrera divertida\" durante la cual \"ahorr\u00f3 y ahorr\u00f3 y luego decidi\u00f3 atacar\". Estaba especialmente contento de que se hubiera resuelto un problema que hab\u00eda tenido con su coche el d\u00eda anterior.<\/p>\n

El suizo Buemi, sin embargo, se refiri\u00f3 a una temporada \"frustrante\", con buenas calificaciones pero sobre todo sin resultados. El podio de Berl\u00edn fue el primero para \u00e9l en la 5\u00aa F\u00f3rmula E, por lo que espera que la pr\u00f3xima carrera en Berna se le d\u00e9 bien ante su p\u00fablico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula E estuvo este fin de semana en Berl\u00edn, donde por quinta vez se disputaron carreras en el ic\u00f3nico y (normalmente) en desuso aeropuerto de Tempelhof de la ciudad. Como en<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":112884,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13984,53,8262,213,13593,4181,19448,17644,17642,13592],"class_list":["post-112846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi-sport-abt-schaeffler","tag-berlin","tag-fia","tag-formula-e","tag-jean-eric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-motorsports","tag-nissan-e-dams","tag-sebastien-buemi","tag-techeetah"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}