{"id":112868,"date":"2019-05-26T18:06:02","date_gmt":"2019-05-26T16:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=112868"},"modified":"2022-02-15T14:49:26","modified_gmt":"2022-02-15T13:49:26","slug":"fr-esquema-de-financiacion-privada-para-electrificar-el-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/26\/fr-private-funding-scheme-to-electrify-public-transit\/","title":{"rendered":"FR: Plan de financiaci\u00f3n privada para electrificar el transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"<p>Total Direct Energie y Bollor\u00e9 Energy financian con sus socios un plan de 36 millones de euros para autobuses el\u00e9ctricos e infraestructuras de recarga denominado Mo\u00e9BUS. Las empresas de transporte p\u00fablicas y privadas de Francia ya pueden solicitar subvenciones.<!--more--><\/p>\n<p>Con el nuevo programa, las divisiones de energ\u00eda de Total y Bollor\u00e9, junto con otros organizadores, pretenden llevar 500 nuevos autobuses el\u00e9ctricos a las carreteras de Francia y electrificar 50 cocheras de aqu\u00ed a 2020.<\/p>\n<p>Dirigido a los organizadores de transportes p\u00fablicos o privados, el programa de financiaci\u00f3n MoeBUS quiere ayudar con el coste inicial de las soluciones de autobuses el\u00e9ctricos y acercarlos a la paridad con sus hom\u00f3logos de gasolina.<\/p>\n<p>Un comit\u00e9 directivo formado por la Direcci\u00f3n General de Energ\u00eda y Clima (DGEC), Ademe, Vertigo y sus dos financiadores Total Direct Energie et Bollor\u00e9 Energy supervisar\u00e1 las solicitudes y, en \u00faltima instancia, asignar\u00e1 los fondos.<\/p>\n<p>La financiaci\u00f3n puede cubrir la adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos y sus bater\u00edas, as\u00ed como la necesaria electrificaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de cocheras y talleres.<\/p>\n<p>Para la compra de autobuses, MoeBUS cubre hasta 30% del importe (IVA excluido) para los cinco primeros autobuses adquiridos y luego 15% para los cinco siguientes. Tambi\u00e9n hay topes en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo, es decir, un autob\u00fas est\u00e1ndar de 12 metros no se financiar\u00e1 con m\u00e1s de 150.000 euros. En el caso de los autobuses articulados, el l\u00edmite se eleva a 200.000 euros.<\/p>\n<p>Para la infraestructura de recarga en los dep\u00f3sitos, la ayuda se limita a 10% del importe total, hasta un m\u00e1ximo de un mill\u00f3n de euros por dep\u00f3sito. S\u00f3lo son subvencionables los dispositivos de \"carga lenta\" (para autobuses y camiones, entre 30 y 150 kW).<\/p>\n<p>Ya est\u00e1n abiertas las solicitudes para que los operadores de transporte p\u00fablico obtengan ayuda para los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.avere-france.org\/Site\/Article\/?article_id=7621&amp;from_espace_adherent=0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">avere-france.org<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.mobilitesmagazine.com\/single-post\/2019\/05\/02\/Vertigo-a-lanc%C3%A9-Mo%C3%A9BUS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">mobilitesmagazine.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/vertigo-energy.com\/moebus\/modalites\/le-programme-moebus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">vertigo-energy.com<\/a> (el programa)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Total Direct Energie y Bollor\u00e9 Energy financian con sus socios un plan de 36 millones de euros para autobuses el\u00e9ctricos e infraestructuras de recarga denominado Mo\u00e9BUS. 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