En Volkswagen existe la preocupaci\u00f3n de que pueda rescindirse un contrato de suministro con Samsung SDI por valor de unos 50.000 millones de euros. Se dice que los coreanos hab\u00edan acordado inicialmente suministrar a VW c\u00e9lulas de bater\u00edas con una capacidad total de algo m\u00e1s de 20 GWh.<\/p>\n
Sin embargo, el acuerdo parece haberse reducido ahora a s\u00f3lo 5 GWh, informa Bloomberg<\/em>, citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada. Seg\u00fan la agencia de noticias, Volkswagen y Samsung SDI tienen ideas diferentes sobre el volumen y el calendario de producci\u00f3n, por lo que el compromiso de entrega de Samsung podr\u00eda reducirse finalmente a un volumen inferior a 5 GWh.<\/p>\n A finales del a\u00f1o pasado, Volkswagen marc\u00f3 el rumbo de su ofensiva el\u00e9ctrica masiva en lo que respecta a la entrega de c\u00e9lulas. Para ello, el fabricante de autom\u00f3viles cerr\u00f3 acuerdos con varios proveedores estrat\u00e9gicos de c\u00e9lulas de bater\u00eda<\/a>. Adem\u00e1s de LG Chem<\/a> y Samsung SDI, CATL y SK Innovation tambi\u00e9n fueron contratados para suministrar c\u00e9lulas de bater\u00eda. Con SKI como cuarto fabricante de la alianza, Volkswagen confiaba en noviembre en que se hab\u00eda nombrado a \"los proveedores estrat\u00e9gicos m\u00e1s importantes de c\u00e9lulas de bater\u00edas para equipar la flota el\u00e9ctrica del Grupo, en r\u00e1pido crecimiento, en las regiones m\u00e1s importantes del mundo\".<\/p>\n La necesidad de c\u00e9lulas de Volkswagen es inmensa en vista del objetivo fijado en su Hoja de Ruta E con 50 nuevos veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos para 2025. En este punto, la empresa de Wolfsburgo dice que necesita una capacidad de bater\u00edas de m\u00e1s de 150 GWh al a\u00f1o. Esto corresponde a una capacidad anual de al menos cuatro Gigafactor\u00edas en la escala de Tesla, que ahora se considera una especie de est\u00e1ndar de la industria.<\/p>\n Ni Volkswagen ni Samsung han declarado oficialmente si el contrato amenaza realmente con quebrar. La empresa de Wolfsburgo se limit\u00f3 a hacer saber que Samsung seguir\u00eda suministrando c\u00e9lulas de bater\u00edas a Europa. La sede de Samsung no emiti\u00f3 ninguna declaraci\u00f3n.<\/p>\n Mientras tanto, Volkswagen ha decidido aventurarse en el producci\u00f3n en masa de pilas<\/a> para coches el\u00e9ctricos. El socio no ser\u00e1 SK Innovation, como se esperaba, sino la empresa sueca de nueva creaci\u00f3n Northvolt<\/a>. El plan es construir una planta en Salzgitter con una capacidad total anual de casi doce gigavatios hora. Con el aumento de la demanda, la capacidad podr\u00eda incrementarse hasta unos 30 GWh al a\u00f1o, pero la producci\u00f3n tuvo que comenzar de forma estable hace dos semanas.<\/p>\n