M\u00e1s pasajeros con las mismas dimensiones y sin emisiones: Hyundai ha presentado su primer autob\u00fas de dos pisos propulsado el\u00e9ctricamente. A\u00fan no se ha revelado cu\u00e1ndo ni en qu\u00e9 pa\u00edses se vender\u00e1 el nuevo veh\u00edculo de 70 plazas. Otra novedad de la empresa coreana es un sistema para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Hyundai present\u00f3 por primera vez su \u00faltimo veh\u00edculo en la feria \"Tierra, Infraestructura y Transporte\" de Corea del Sur. Con una longitud de 13 metros y 70 plazas, el autob\u00fas el\u00e9ctrico de dos pisos podr\u00e1 transportar un 50% m\u00e1s de pasajeros que un autob\u00fas convencional comparable. El autob\u00fas cuenta con un paquete de bater\u00edas de 384 kWh que, seg\u00fan el fabricante, permite una autonom\u00eda m\u00e1xima de 300 km. Se supone que el veh\u00edculo ayudar\u00e1 a reducir la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n ambiental en el transporte p\u00fablico local.<\/p>\n
El desarrollo del veh\u00edculo comenz\u00f3 en 2017 y cont\u00f3 con el apoyo del Ministerio de Territorio, Infraestructuras y Transporte de Corea del Sur. En el nivel inferior hay espacio para once pasajeros, adem\u00e1s del conductor, y tambi\u00e9n hay dos plazas fijas para sillas de ruedas. Gracias a una rampa autom\u00e1tica y al piso bajo, deber\u00eda ser especialmente f\u00e1cil acceder a ellas. En el nivel superior, hay 59 plazas adicionales.<\/p>\n
La empresa coreana tambi\u00e9n ha desarrollado un nuevo sistema para veh\u00edculos comerciales m\u00e1s peque\u00f1os. Este sistema utiliza los datos de los sensores de aceleraci\u00f3n para detectar la carga actual del cami\u00f3n o furgoneta. Determinar el peso en tiempo real permite regular con mayor precisi\u00f3n la salida de par de un motor el\u00e9ctrico. Si el veh\u00edculo est\u00e1 poco cargado, reduce el par y puede evitar as\u00ed que las ruedas motrices patinen, lo que resulta m\u00e1s eficaz que el control de tracci\u00f3n cl\u00e1sico y aumenta la autonom\u00eda. El software tambi\u00e9n tiene en cuenta la topograf\u00eda y regula la potencia de salida en funci\u00f3n de la carga y la pendiente.<\/p>\n
La particularidad es que el sistema s\u00f3lo funciona con los sensores de aceleraci\u00f3n. Los sistemas comparables requieren sensores de peso que se instalan en los costosos sistemas de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica. Seg\u00fan el fabricante, el nuevo desarrollo de Hyundai tambi\u00e9n funciona con muelles helicoidales y de ballesta. Tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible ofrecerlo en furgonetas m\u00e1s baratas - y con su autonom\u00eda optimizada, tambi\u00e9n deber\u00eda hacer m\u00e1s atractivas las furgonetas el\u00e9ctricas para las empresas m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n
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