Ferrari ha presentado oficialmente su primer h\u00edbrido enchufable, bautizado como SF90 Stradale, que cuenta con un motor V8 de 4,0 litros acoplado a tres motores el\u00e9ctricos. Esto supone una impresionante capacidad de rendimiento total de 735 kW.<\/p>\n
Dos de los motores el\u00e9ctricos est\u00e1n montados en el eje delantero, mientras que el tercero est\u00e1 intercalado entre el motor y la transmisi\u00f3n. Los motores est\u00e1n alimentados por una bater\u00eda de iones de litio de 7,9 kWh, lo que permite una potencia el\u00e9ctrica de 162 kW y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 25 km. La aceleraci\u00f3n del PHEV es de 0 a 100 km\/h en 2,5 segundos, con la velocidad m\u00e1xima limitada a 340 km\/h.<\/p>\n
Aunque seguro que el primer Ferrari respetuoso con el medio ambiente deparar\u00e1 algunas sorpresas, la caracter\u00edstica m\u00e1s interesante que se ha a\u00f1adido es probablemente la parte trasera: la cubierta del motor est\u00e1 dividida en dos secciones, donde la parte inferior es fija, pero la superior es \"m\u00f3vil\". \"En condiciones de elevada carga aerodin\u00e1mica, el elemento m\u00f3vil desciende mediante un par de actuadores el\u00e9ctricos, cerrando la zona inferior soplada y descubriendo el elemento fijo\", explica un comunicado de prensa de la empresa.<\/p>\n
Aunque sabemos que el SF90 Stradale contar\u00e1 con cuatro modos de conducci\u00f3n diferentes, la empresa a\u00fan no ha anunciado cu\u00e1l ser\u00e1 el precio o la disponibilidad del supercoche. Cu\u00e1ndo fabricar\u00e1 Ferrari un veh\u00edculo completamente libre de emisiones es otra cuesti\u00f3n: Hace alg\u00fan tiempo, el ex consejero delegado Sergio Marchionne hab\u00eda prometido que Ferrari construir\u00eda el primer supercoche el\u00e9ctrico, asegurando a los aficionados que Tesla no dominar\u00eda el segmento para siempre. Quiz\u00e1 el anuncio se produzca cuando se comunique el resto de los detalles que rodean al PHEV de Ferrari.<\/p>\n