{"id":113213,"date":"2019-06-04T12:39:36","date_gmt":"2019-06-04T10:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=113213"},"modified":"2019-10-29T16:03:09","modified_gmt":"2019-10-29T15:03:09","slug":"seat-presenta-su-primera-bev-mii-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/04\/seat-presents-their-first-bev-mii-electric\/","title":{"rendered":"Seat presenta su primer BEV: Mii el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Seat ha presentado en Oslo su primer modelo el\u00e9ctrico, el Mii el\u00e9ctrico. Sustituir\u00e1 al Mii de propulsi\u00f3n convencional, cuya producci\u00f3n finalizar\u00e1 en julio de 2019. Las ventas anticipadas comenzar\u00e1n en septiembre y las primeras unidades se entregar\u00e1n antes de finales de este a\u00f1o.<\/p>\n

El Seat Mii el\u00e9ctrico comparte la tecnolog\u00eda con su modelo hermano recientemente presentado Skoda Citigo e iV<\/a>, que tambi\u00e9n se basa en un motor el\u00e9ctrico de 61 kW y una bater\u00eda de 36,8 kWh de capacidad, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda WLTP de hasta 260 km en el Mii el\u00e9ctrico (valor provisional). El aspecto del nuevo BEV apenas ha cambiado en comparaci\u00f3n con los modelos anteriores con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n

A diferencia de Skoda, que ha fundado su propia marca filial iV para coches el\u00e9ctricos, el Mii el\u00e9ctrico forma parte de la gama b\u00e1sica de Seat. \"El mercado est\u00e1 cambiando y la electrificaci\u00f3n se est\u00e1 expandiendo a un ritmo sin precedentes. En Europa, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos creci\u00f3 46% en los 4 primeros meses del a\u00f1o, de cara al futuro esperamos que los veh\u00edculos electrificados desempe\u00f1en un papel importante dentro de nuestra gama\", afirma Luca de Meo, presidente de Seat.<\/p>\n

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El peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico, que sustituye a la anterior versi\u00f3n de combusti\u00f3n, tambi\u00e9n desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en la preparaci\u00f3n de los concesionarios de la marca para el futuro<\/a> de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Una transmisi\u00f3n de una sola velocidad permite al Mii El\u00e9ctrico acelerar de 0 a 50 km\/h en 3,9 segundos. Seat afirma que esto es importante porque permite al coche entrar y salir f\u00e1cilmente del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Las ventas anticipadas del Seat Mii el\u00e9ctrico comenzar\u00e1n en septiembre y est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n se inicie en Bratislava<\/a> en el cuarto trimestre de 2019. El lanzamiento al mercado comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. Seat a\u00fan no ha dado a conocer detalles sobre los precios, pero afirma que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico se convertir\u00e1 en \"uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles del mercado\". Seat nombra a Alemania, Pa\u00edses Bajos, Noruega, Francia, Espa\u00f1a, Austria, Gran Breta\u00f1a, Suiza, Italia, B\u00e9lgica, Dinamarca, Finlandia y Suecia como los principales mercados para el modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo coche el\u00e9ctrico de Seat llegar\u00e1 ya en 2020: El coche compacto llamado el-Born<\/a> se basa en el MEB de la empresa matriz Volkswagen y se fabrica junto con el VW ID.3 en Zwickau. Con este fin, cuatro modelos existentes tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles con propulsi\u00f3n enchufable en los concesionarios de aqu\u00ed a 2021.<\/p>\n

Paralelamente a los planes el\u00e9ctricos en Europa, Seat tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un reaparici\u00f3n en China<\/a> - como marca puramente el\u00e9ctrica. Con el Le\u00f3n FR, VW ya hab\u00eda querido establecer la marca espa\u00f1ola como marca de importaci\u00f3n en China en 2012. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, la aventura se consider\u00f3 un fracaso. Ahora, la filial espa\u00f1ola se ha unido all\u00ed a la empresa conjunta JAC-Volkswagen y se dispone a entrar en el mercado chino en los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os. M\u00e1s adelante llegar\u00e1 una plataforma separada para coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os de JAC y Seat.<\/p>\n

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