{"id":113465,"date":"2019-06-09T00:43:39","date_gmt":"2019-06-08T22:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=113465"},"modified":"2019-06-09T20:13:05","modified_gmt":"2019-06-09T18:13:05","slug":"el-renovado-hyundai-ioniq-elektro-parte-de-34900-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/09\/overhauled-hyundai-ioniq-elektro-starts-from-34900-euros\/","title":{"rendered":"Ya se conocen los precios del nuevo Ioniq totalmente el\u00e9ctrico de Hyundai"},"content":{"rendered":"

Hyundai ha dado a conocer los precios del renovado Ioniq totalmente el\u00e9ctrico, unas semanas despu\u00e9s de las versiones h\u00edbrida e h\u00edbrida enchufable. El modelo totalmente el\u00e9ctrico mejorado llegar\u00e1 a los mercados en la segunda mitad de este a\u00f1o.<\/p>\n

El Ioniq El\u00e9ctrico tiene un precio en Alemania de 34.900 euros, en el Reino Unido, los precios del Ioniq totalmente el\u00e9ctrico empiezan en \u00a327,250.<\/span> En EE.UU., el utilitario totalmente el\u00e9ctrico est\u00e1 a la venta inicialmente en California, con precios a partir de unos 1.430.700 \u00a4 (unos 1.420.700 \u00a4 en California tras rebajas) con un precio m\u00e1ximo de algo m\u00e1s de 1.437.300 \u00a4, lo que lo hace menos caro que el Nissan Leaf y el Chevy Bolt.<\/p>\n

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En mayo del a\u00f1o pasado, Hyundai dej\u00f3 de aceptar pedidos<\/a> para el anterior Ioniq totalmente el\u00e9ctrico, debido a la escasez de bater\u00edas. Un a\u00f1o despu\u00e9s<\/a>, la empresa surcoreana dio a conocer los detalles de su renovado modelo totalmente el\u00e9ctrico sin detalles sobre los precios. Las versiones h\u00edbrida e h\u00edbrida enchufable de Hyundai se revel\u00f3 en enero de este a\u00f1o<\/a>Por ejemplo, el Hyundai Ioniq H\u00edbrido est\u00e1 disponible en Alemania desde 25.800 euros y el Ioniq H\u00edbrido Enchufable desde 32.000 euros, lo que significa que el coche totalmente el\u00e9ctrico costar\u00e1 1.600 euros m\u00e1s que sus hom\u00f3logos h\u00edbridos.<\/p>\n

El nuevo modelo totalmente el\u00e9ctrico, que llegar\u00e1 a los mercados en el segundo semestre de este a\u00f1o, se diferencia \u00f3pticamente de su predecesor por los nuevos faros y, sobre todo, por el dibujo de la parrilla cerrada del radiador (que recuerda al del Kona El\u00e9ctrico). Tambi\u00e9n se han redise\u00f1ado las luces diurnas LED y las llantas de aluminio.<\/p>\n

La novedad m\u00e1s importante del Ioniq puramente el\u00e9ctrico es el aumento de la capacidad de la bater\u00eda de 28 a 38,3 kWh, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda WLTP de 294 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, el cargador a bordo del motor el\u00e9ctrico pasar\u00e1 de los 6,6 kW actuales a 7,2 kW. El proceso de carga con corriente alterna deber\u00eda durar unas seis horas hasta alcanzar el 80%.<\/p>\n

En una estaci\u00f3n de carga de corriente continua que suministre al menos 100 kW, el proceso de carga tarda unos 54 minutos hasta alcanzar el 80%. La m\u00e1quina el\u00e9ctrica tambi\u00e9n recibe un peque\u00f1o aumento de potencia. En lugar de los 88 kW anteriores, el nuevo motor el\u00e9ctrico entrega ahora 100 kW.<\/p>\n

El resto de mejoras se refieren principalmente a la conectividad y el dise\u00f1o del modelo: incluyen servicios telem\u00e1ticos Bluelink mejorados, sistemas de seguridad y asistencia al conductor perfeccionados y funciones de infoentretenimiento actualizadas. Adem\u00e1s, el Ioniq cuenta con la conocida funci\u00f3n de deceleraci\u00f3n del Kona, que permite al conductor detener el veh\u00edculo sin utilizar el freno de pie sujetando la leva izquierda del volante. Adem\u00e1s, el sistema de frenado regenerativo se ha redise\u00f1ado para ajustar la intensidad de recuperaci\u00f3n a la pendiente o a los veh\u00edculos que circulan por delante.<\/p>\n

noticias.hyundai<\/a>, (Alemania) kbb.com<\/a> (EE.UU.), hyundai.es<\/a> (REINO UNIDO)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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