En la Cumbre Mundial del Transporte P\u00fablico 2019 de la UITP, celebrada en Estocolmo, Solaris present\u00f3 dos nuevos autobuses de emisiones cero. El Urbino 12 el\u00e9ctrico de bater\u00eda recibi\u00f3 un dise\u00f1o actualizado, mientras que el Urbino 12 de hidr\u00f3geno, un autob\u00fas de pila de combustible, a\u00f1ade una nueva opci\u00f3n de propulsi\u00f3n a la gama.<\/p>\n
Los autobuses est\u00e1n equipados con una pila de combustible de 60 kW y varias bater\u00edas. Las bater\u00edas se cargan por recuperaci\u00f3n durante el frenado, por la pila de combustible o por enchufe. Si se agota el hidr\u00f3geno, el Urbino 12 tambi\u00e9n puede repostar en una estaci\u00f3n de carga. El autob\u00fas est\u00e1 propulsado por un eje con dos motores el\u00e9ctricos integrados, cada uno con una potencia de 125 kW. Solaris indica una autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El hidr\u00f3geno se almacena en forma gaseosa a una presi\u00f3n de 250 atm en cinco dep\u00f3sitos dispuestos a lo largo del techo. Los nuevos dep\u00f3sitos ser\u00e1n alrededor de un 20% m\u00e1s ligeros que sus predecesores. Los dep\u00f3sitos de gas compuesto, dispuestos a lo largo del primer eje, pueden almacenar 36,8 kg de hidr\u00f3geno. Para mantener el consumo de energ\u00eda lo m\u00e1s bajo posible, se ha instalado en el veh\u00edculo una bomba de calor de CO2 que utiliza el calor residual de la pila de combustible.<\/p>\n
Solaris adquiri\u00f3 su primera experiencia con el hidr\u00f3geno durante el desarrollo de autobuses de bater\u00eda con pilas de combustible como extensor de autonom\u00eda. Como parte del proyecto JIVE, Solaris entreg\u00f3 dos autobuses el\u00e9ctricos Urbino 18.75 a Hamburgo y 10 trolebuses a Riga. En ambos casos, los veh\u00edculos estaban equipados con pilas de combustible como extensores de autonom\u00eda. Ahora le sigue el primer modelo de serie.<\/p>\n