{"id":113638,"date":"2019-06-12T15:26:42","date_gmt":"2019-06-12T13:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=113638"},"modified":"2024-01-15T13:08:51","modified_gmt":"2024-01-15T12:08:51","slug":"silent-air-taxi-un-nuevo-avion-hibrido-aleman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/12\/silent-air-taxi-a-new-hybrid-aircraft-from-germany\/","title":{"rendered":"Taxi a\u00e9reo silencioso: Un nuevo avi\u00f3n h\u00edbrido de Alemania"},"content":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo proyecto del pionero del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de Aquisgr\u00e1n, G\u00fcnther Schuh, ya tiene t\u00edtulo: e.SAT. La empresa ha presentado el peque\u00f1o avi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico Silent Air Taxi junto con la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgr\u00e1n.<!--more--><\/p>\n<p>Peque\u00f1o, ligero y silencioso: para 2024, los promotores de Aquisgr\u00e1n pretenden poner en funcionamiento el peque\u00f1o avi\u00f3n h\u00edbrido y homologarlo oficialmente. El Silent Air Taxi, de cinco plazas, servir\u00e1 de enlace con los principales aeropuertos y aliviar\u00e1 as\u00ed el tr\u00e1fico entre ciudades. El objetivo es que el Silent Air Taxi sea tan barato como un billete de tren de primera clase con la Deutsche Bahn.<\/p>\n<p>A diferencia de otros proyectos de vuelo el\u00e9ctrico como Lilium, Volocopter o Ehang, la aeronave de Aquisgr\u00e1n no est\u00e1 dise\u00f1ada como un VTOL que pueda despegar y aterrizar como un helic\u00f3ptero en los lugares m\u00e1s peque\u00f1os. El Silent Air Taxi es como un avi\u00f3n peque\u00f1o y, seg\u00fan los desarrolladores, requiere una longitud m\u00e1xima de pista de 400 metros. Esto significa que puede volar a casi cualquier aeropuerto de su Alemania natal. Seg\u00fan la empresa, el 80% de los alemanes viven en un radio de 25 kil\u00f3metros de un (peque\u00f1o) aeropuerto comercial.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/06\/rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-03-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-03-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/06\/rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-02-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/06\/rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/06\/rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-04-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"rwth-aachen-e-sat-silent-air-taxi-e-flugzeug-electric-aircraft-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>La novedad del Silent Air Taxi queda patente en su nombre: est\u00e1 dise\u00f1ado para ser extremadamente silencioso. Como el despegue y el aterrizaje se realizan en modo el\u00e9ctrico, el avi\u00f3n ya no se oye a una distancia de 100 metros, seg\u00fan los desarrolladores. En vuelo, los motores de combusti\u00f3n toman entonces el relevo y deber\u00edan permitir una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h y una autonom\u00eda de hasta 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>El inusual concepto de ala conocido como Boxwing, que se asemeja a un avi\u00f3n de dos pisos, pretende contribuir al bajo volumen y la alta eficiencia. Garantiza \"una eficiencia aerodin\u00e1mica, una compacidad y un tama\u00f1o superiores\", reflexiona Frank Janser, catedr\u00e1tico de Mec\u00e1nica de Fluidos de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgr\u00e1n.<\/p>\n<p>El vuelo inaugural est\u00e1 previsto para 2022 y la certificaci\u00f3n de tipo para 2024. En e.SAT GmbH trabajan conjuntamente desarrolladores de la RWTH y de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgr\u00e1n. G\u00fcnther Schuh, profesor de la Universidad de Aquisgr\u00e1n y director de e.GO-Mobile, act\u00faa como director financiero de e-SAT. Adem\u00e1s de empresas como MTU Aero Engines, el estado de Renania del Norte-Westfalia y las comunidades circundantes tambi\u00e9n apoyan el proyecto. El aer\u00f3dromo de Aquisgr\u00e1n-Merzbr\u00fcck se convertir\u00e1 en un aer\u00f3dromo de investigaci\u00f3n con un parque industrial adyacente por un coste de 12,7 millones de euros.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/flugtaxi-silent-air-taxi-rwth-und-fh-aachen-zeigen-neues-fluggeraet-a-1271907.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">spiegel.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/e-sat.de\/de\/mediacenter\/pressecenter\/pressemitteilungen\/pressemitteilung-silent-air-taxi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">e-sat.de<\/a> (Todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo proyecto del pionero del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de Aquisgr\u00e1n G\u00fcnther Schuh ya tiene t\u00edtulo: e.SAT. 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