La capital de Colombia, Bogot\u00e1, lanza una licitaci\u00f3n para la compra de no menos de 594 autobuses el\u00e9ctricos que se integrar\u00e1n en el sistema de metrobuses TransMilenio a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n
Bogot\u00e1 tendr\u00eda entonces la mayor flota de autobuses el\u00e9ctricos de Am\u00e9rica Latina, afirma el alcalde Enrique Pe\u00f1alosa. La licitaci\u00f3n para modernizar el sistema de tr\u00e1nsito TransMilenio se viene trabajando desde 2018 y consiste en una implementaci\u00f3n en dos fases.<\/p>\n
Los 594 autobuses el\u00e9ctricos iniciales de diversos tama\u00f1os s\u00f3lo marcan la primera fase. Una segunda etapa incluir\u00e1 otras tecnolog\u00edas de bajas emisiones con vistas a una flota total de 2.700 veh\u00edculos. <\/p>\n
Hasta el momento, la licitaci\u00f3n ha despertado el inter\u00e9s de BYD, Miysui - Caetano, Siemens, Sunwin, Youtong, Yinlong, Dongfeng, Sinotruck, Foton y Zhongtong.<\/p>\n
Los autocares TM tendr\u00e1n capacidad para transportar una media de 80 pasajeros, mientras que el SITP Buset\u00f3n, m\u00e1s peque\u00f1o, tendr\u00e1 capacidad para 50 personas y el denominado Buseta, para 40. Todos los autocares se cargar\u00e1n en dep\u00f3sitos espec\u00edficos, y los proveedores tienen un contrato de 15 a\u00f1os.<\/p>\n
Aunque Bogot\u00e1 apuesta ahora por autobuses m\u00e1s peque\u00f1os, el alcalde Pe\u00f1alosa se\u00f1al\u00f3 durante su anuncio que ning\u00fan fabricante fabrica actualmente un autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico de piso alto. La ciudad colombiana utiliza algunos de estos autobuses extralargos en su servicio BRT (Bus Rapid Transit), aunque con motores de combusti\u00f3n interna. Sin embargo, BYD present\u00f3 lo que ellos llaman el el autob\u00fas el\u00e9ctrico m\u00e1s largo del mundo<\/a> s\u00f3lo este mes de abril. El K12A mide 27 metros de largo, tiene capacidad para 250 pasajeros, una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h y una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros. En la presentaci\u00f3n, el fabricante chino mencion\u00f3 que el autob\u00fas XXL se hab\u00eda desarrollado principalmente para el mercado sudamericano, por ejemplo, para grandes ciudades como Bogot\u00e1. Dado el comentario del alcalde, no est\u00e1 claro qu\u00e9 saldr\u00e1 de esto en el futuro o si a\u00fan no ha tomado nota del modelo.<\/p>\n