{"id":113891,"date":"2019-06-17T13:18:12","date_gmt":"2019-06-17T11:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=113891"},"modified":"2023-03-22T12:47:56","modified_gmt":"2023-03-22T11:47:56","slug":"levc-presenta-furgoneta-de-reparto-con-extensor-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/17\/levc-presents-delivery-van-with-range-extender\/","title":{"rendered":"LEVC presenta una furgoneta de reparto con extensor de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La London Electric Vehicle Company (LEVC) ha presentado oficialmente su veh\u00edculo de reparto semiel\u00e9ctrico, para el que se abrir\u00e1n los libros de pedidos a finales de 2020. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen a finales de 2020.<\/p>\n

Al igual que el taxi LEVC, la furgoneta el\u00e9ctrica est\u00e1 equipada con un propulsor el\u00e9ctrico en combinaci\u00f3n con un motor de combusti\u00f3n como extensor de autonom\u00eda y se espera que ofrezca una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de casi 130 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Con el taxi el\u00e9ctrico, la furgoneta de reparto compacta no s\u00f3lo comparte la propulsi\u00f3n, sino tambi\u00e9n el frontal que recuerda a la nueva edici\u00f3n del ic\u00f3nico taxi brit\u00e1nico. La propulsi\u00f3n con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de unos buenos 130 km deber\u00eda permitir a las empresas proveedoras circular por las \"zonas de bajas emisiones\" de las grandes ciudades, pero con el motor de gasolina de tres cilindros los centros de distribuci\u00f3n fuera de las ciudades tambi\u00e9n est\u00e1n a su alcance. LEVC lo declara con 606 kil\u00f3metros (377 millas). As\u00ed pues, el objetivo del transportador LEVC no es s\u00f3lo la \u00faltima milla en la entrega, sino tambi\u00e9n el tr\u00e1fico de distribuci\u00f3n regional.<\/p>\n

\u201cEl transporte urbano del futuro ya est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente y tenemos una oportunidad de oro para aportar algo nuevo y disruptivo a este mercado<\/span><\/span>\", afirma J\u00f6rg Hofmann, director general de LEVC. \"Existe una enorme demanda de una furgoneta ligera de tama\u00f1o medio capaz de producir cero emisiones y la soluci\u00f3n que ofrecemos ser\u00e1 m\u00e1s que capaz de satisfacer los requisitos de un mercado log\u00edstico ecol\u00f3gico en r\u00e1pida evoluci\u00f3n\".<\/span><\/span>\u201c.<\/p>\n

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Sin embargo, el LEVC es algo retrasado<\/a> con el proyecto. En un principio deb\u00eda comenzar en 2019, ahora est\u00e1 previsto para finales de 2020.<\/p>\n

Sin embargo, LEVC no quiere revelar datos t\u00e9cnicos detallados hasta m\u00e1s adelante. Dado que LEVC, al igual que Volvo, pertenece al grupo chino Geely, es casi seguro que la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de los suecos desempe\u00f1ar\u00e1 un papel central: el motor del extensor de autonom\u00eda tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en un Volvo XC40. El taxi TX tambi\u00e9n se vende en Alemania<\/a>por ejemplo, a trav\u00e9s de los concesionarios Volvo.<\/p>\n

El fabricante planea una gama completa de veh\u00edculos comerciales electrificados despu\u00e9s de la furgoneta. Seg\u00fan LEVC, ya se utilizan casi 2.000 taxis el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda, la mayor\u00eda de ellos en Londres.<\/p>\n

levc.com<\/a>, autocar.es<\/a> (retraso)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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