Volkswagen garantiza que las bater\u00edas del ID.3 y de los futuros modelos de la familia ID.conservar\u00e1n al menos el 70% de su capacidad utilizable tras ocho a\u00f1os y 160.000 kil\u00f3metros, respectivamente. Las bater\u00edas est\u00e1n dise\u00f1adas para una capacidad de carga de hasta 125 kW, seg\u00fan ha confirmado ahora oficialmente VW.<\/p>\n
Los futuros propietarios de los modelos ID. seg\u00fan VW. \"Nuestro objetivo es siempre que nuestras bater\u00edas duren tanto como los coches\", se cita en un comunicado de prensa del Grupo a Frank Blome, responsable del Centro de Excelencia para Bater\u00edas fundado en 2017.<\/p>\n
Sin embargo, no est\u00e1 claro qu\u00e9 ocurrir\u00e1 si entra en vigor la reclamaci\u00f3n de garant\u00eda: el Grupo no ha hecho ning\u00fan comentario sobre si la bater\u00eda ser\u00eda entonces sustituida o si habr\u00e1 compensaci\u00f3n para los clientes.<\/p>\n
Volkswagen tambi\u00e9n proporcion\u00f3 informaci\u00f3n sobre el comportamiento de carga previsto de los clientes de ID. El Grupo parte de la base de que alrededor del 50% de los procesos de carga tendr\u00e1n lugar en casa y el 20% en el trabajo. En una entrevista concedida a electrive.net, Thomas Ulbrich, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de VW E-Mobility, declar\u00f3 sus planes para acelerar la expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga privada. Seg\u00fan VW, es probable que otro 25% de los procesos de recarga tengan lugar en la carretera, en zonas p\u00fablicas, y un 5% a lo largo de las autopistas. No obstante, se trata de valores medios: es probable que las personas que se desplazan diariamente al trabajo y tienen sus propias instalaciones de recarga en casa utilicen estas instalaciones hasta en un 50% de las operaciones de recarga, mientras que los conductores frecuentes ten\u00edan m\u00e1s probabilidades de recargar m\u00e1s de un 5% en las estaciones HPC de las autopistas.<\/p>\n
La capacidad de carga de los modelos ID. tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado para este comportamiento de carga previsto. El rendimiento de un wallbox es suficiente para recargar la bater\u00eda al 100% durante la noche o durante una jornada laboral de 8 horas. Seg\u00fan VW, dos paradas de carga son suficientes para el tramo de 800 kil\u00f3metros de Hamburgo a M\u00fanich con el ID.3 con la opci\u00f3n de bater\u00eda m\u00e1s grande (550 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP). Si el coche puede aprovechar la potencia de carga de 125 kW en la columna, se podr\u00edan recargar unos 260 kil\u00f3metros (WLTP) en 30 minutos.<\/p>\n
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