NITI Aayog, un grupo de reflexi\u00f3n financiado por el gobierno central indio, insiste en que a partir de 2030 s\u00f3lo se permita la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en India.<\/p>\n
Contrariamente a la recientemente anunci\u00f3 planes<\/a> de matricular \u00fanicamente triciclos o rickshaws el\u00e9ctricos en India a partir de abril de 2023 y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas s\u00f3lo a partir de abril de 2025, lo que afectar\u00eda a todos los veh\u00edculos. Sin embargo, el gobierno indio a\u00fan no ha tomado ninguna decisi\u00f3n sobre estos planes.<\/p>\n El Ministerio de Transporte recibi\u00f3 el encargo de elaborar una hoja de ruta para poner fin a la venta de veh\u00edculos di\u00e9sel y de gasolina en 2030. El ministro de Transporte, Nitin Gadkari, ha anunciado que dicha hoja de ruta, sin embargo, s\u00f3lo se aplicar\u00eda previa consulta con la industria automovil\u00edstica. Y ese podr\u00eda ser el problema: hasta ahora, la industria automovil\u00edstica se ha opuesto rotundamente a esa fecha l\u00edmite para el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n El gobierno indio ya hab\u00eda anunciado hace unos a\u00f1os que s\u00f3lo permitir\u00eda los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2030, pero la decisi\u00f3n dio marcha atr\u00e1s bajo la presi\u00f3n de la industria. En sus nuevas propuestas, el grupo de expertos NITI Aayog tambi\u00e9n insiste en que los servicios de conducci\u00f3n como Ola y Uber deben ser obligados a ser totalmente el\u00e9ctricos para 2030. Tambi\u00e9n se pide al Gobierno que desarrolle un programa de eHighways para suministrar energ\u00eda el\u00e9ctrica a camiones y autobuses en autopistas seleccionadas.<\/p>\n firstpost.com<\/a>,\u00a0timesnownews.com<\/a>,\u00a0indiatimes.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NITI Aayog, un grupo de reflexi\u00f3n financiado por el gobierno central indio, insiste en que a partir de 2030 s\u00f3lo se permita la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en India.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":98107,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13783,3701,6720,10799,17809,11274,10090,17810,10962,12154,29671,4783],"class_list":["post-113984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13783","tag-bev","tag-ehighway","tag-electric-buses","tag-electric-rickshaws","tag-electric-trucks","tag-india","tag-niti-aayog","tag-nitin-gadkari","tag-ola","tag-sales-ban","tag-uber"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113984"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228558,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113984\/revisions\/228558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}