Las \u00faltimas versiones del Nissan Leaf ya est\u00e1n a la venta en Europa. Esto incluye el Leaf e+ de mayor autonom\u00eda, as\u00ed como el Leaf convencional actualizado. Las primeras entregas ya han comenzado.<\/p>\n
El Leaf e+ ya ha marcado m\u00e1s de 8.000 pedidos desde su Revelaci\u00f3n de enero<\/a>. Con una bater\u00eda de 62 kWh, proporcionado por la AESC<\/a>, y un motor el\u00e9ctrico de 160 kW, el Leaf m\u00e1s grande consigue un par motor de 340 Nm. La velocidad m\u00e1xima se ha incrementado en un 10% respecto a la versi\u00f3n b\u00e1sica y la autonom\u00eda se estima en hasta 385 km (WLTP). El precio de partida es de 45.000 euros.<\/p>\n El nuevo Leaf b\u00e1sico comienza en 35.400 euros y cuenta con una bater\u00eda de 40 kWh para una autonom\u00eda 40% menor en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n m\u00e1s grande. Ambos veh\u00edculos siguen carg\u00e1ndose mediante CHAdeMO con 70 kW de carga est\u00e1ndar y un pico de 100 kW. Tras el \"Rapidgate<\/a>\" esc\u00e1ndalo de la carga, se actualiz\u00f3 el software de los coches para garantizar una duraci\u00f3n m\u00e1s larga y estable de las bater\u00edas.<\/p>\n Otras caracter\u00edsticas incluidas en el nuevo Leaf son la direcci\u00f3n, el frenado y la aceleraci\u00f3n asistidos \"para ayudar al conductor en trayectos largos y en condiciones de tr\u00e1fico denso\". Tambi\u00e9n est\u00e1 habilitada la conducci\u00f3n con un solo pedal, as\u00ed como otros a\u00f1adidos t\u00e9cnicos, como la conectividad con smartphones o el control remoto del climatizador.<\/p>\n Helen Perry, Directora General de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Nissan Europa ha declarado: \"Como veh\u00edculo el\u00e9ctrico original para el mercado de masas, el Nissan LEAF siempre ha ofrecido a los clientes un medio accesible para disfrutar de las prestaciones y los beneficios econ\u00f3micos de poseer un VE\". Adem\u00e1s de su atractivo para el gran p\u00fablico, el Leaf ha sido noticia recientemente por un kit de conversi\u00f3n<\/a> de Tuning Kuhl Racing.<\/p>\n