{"id":114038,"date":"2019-06-19T11:34:26","date_gmt":"2019-06-19T09:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=114038"},"modified":"2019-06-20T10:47:18","modified_gmt":"2019-06-20T08:47:18","slug":"peugeot-presenta-el-suv-compacto-electrico-e-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/19\/peugeot-introduces-the-e-2008-compact-electric-suv\/","title":{"rendered":"Peugeot presenta el SUV el\u00e9ctrico compacto e-2008"},"content":{"rendered":"

El fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles PSA sigue adelante con la electrificaci\u00f3n: Peugeot presenta el nuevo 2008 y su variante totalmente el\u00e9ctrica, el e-2008. El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para finales de a\u00f1o.<\/p>\n

Al igual que el coche compacto e-208 de Peugeot, para el que el se abrieron los libros de pedidos<\/a> hace unos d\u00edas, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del modelo SUV se basa en la plataforma e-CMP que PSA ha desarrollado conjuntamente con Dongfeng. De hecho, los datos t\u00e9cnicos son an\u00e1logos a los del e-208 en el sentido de que ambos cuentan con un motor el\u00e9ctrico de 100 kW y una bater\u00eda de 50 kWh. Debido al peso y a la resistencia ligeramente superiores del SUV, la autonom\u00eda WLTP de hasta 310 kil\u00f3metros del e-2008 es ligeramente inferior a la del e-208 (330 kil\u00f3metros). La garant\u00eda de la bater\u00eda es de ocho a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros, basada en el 70% de la capacidad de carga.<\/p>\n

La e-2008 dispone de dos modos de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda: El modo de conducci\u00f3n \"D\" significa que la recuperaci\u00f3n ser\u00e1 similar a la conducci\u00f3n de un modelo di\u00e9sel o de gasolina est\u00e1ndar, mientras que el modo de frenado \"B\" permite al conductor controlar la deceleraci\u00f3n exclusivamente con el pedal del acelerador. Con la mayor recuperaci\u00f3n del modo \"B\", la bater\u00eda tambi\u00e9n se carga m\u00e1s.<\/p>\n

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Seg\u00fan Peugeot, la eficiencia del resto del veh\u00edculo tambi\u00e9n se ha incrementado, (al igual que en las variantes con motor de combusti\u00f3n). El fabricante afirma que los bajos lisos, las tomas de aire controladas electr\u00f3nicamente y la reducci\u00f3n de la resistencia a la rodadura permiten mejorar el flujo de aire y la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Con una longitud de 4,30 metros, el SUV es 14 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que su predecesor. La distancia entre ejes tambi\u00e9n se ampl\u00eda en casi seis cent\u00edmetros, hasta los 2,65 metros, lo que, seg\u00fan Peugeot, tiene por objeto dotar al SUV compacto de m\u00e1s espacio en el interior, especialmente en las plazas traseras. El volumen del maletero, de 434 litros, es el mismo para todas las variantes de tracci\u00f3n.<\/p>\n

Al igual que el e-208 (y el t\u00e9cnicamente muy relacionado Opel Corsa-e<\/a>), la e-2008 admite una capacidad de carga de hasta 11 kW. En un wallbox, la carga trif\u00e1sica (11 kW) tarda cinco horas y 15 minutos y la monof\u00e1sica (7,4 kW), ocho horas. En una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica de 100 kW, la bater\u00eda se carga en torno al 80% en 30 minutos.<\/p>\n

A\u00fan no se han dado a conocer los precios, pero es probable que sean superiores a los del e-208, que parte de los 30.450 euros.<\/p>\n

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