El fabricante suizo de bater\u00edas Leclanch\u00e9 ha encargado al especialista italiano en automatizaci\u00f3n Comau la construcci\u00f3n de l\u00edneas automatizadas de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio para aplicaciones de transporte de mercanc\u00edas como el ferrocarril y el barco.<\/p>\n
La soluci\u00f3n completa es capaz de automatizar todo el proceso de fabricaci\u00f3n -seg\u00fan ambas empresas-, desde el apilamiento y la soldadura de las celdas de las bolsas hasta el montaje final de hasta 32 configuraciones de producto diferentes. Esta diversidad de configuraciones es posible gracias a los m\u00faltiples robots articulados Comau y al uso de una soldadora l\u00e1ser.<\/p>\n
El transporte de mercanc\u00edas por barco y tren es cada vez m\u00e1s el\u00e9ctrico, mientras que los gobiernos presionan para reducir las emisiones de todos los sectores. En este caso, s\u00f3lo el transporte mar\u00edtimo es responsable del 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero. En este contexto, la empresa suiza Leclanch\u00e9 y Comau, miembro del Grupo FCA, quieren posicionarse con antelaci\u00f3n para prepararse ante la demanda prevista de soluciones de propulsi\u00f3n limpias.<\/p>\n
\"Leclanch\u00e9 realiz\u00f3 una inversi\u00f3n temprana en el desarrollo de un sistema de bater\u00edas certificado por DNV GL* para aplicaciones marinas, y es el primer proveedor de bater\u00edas que cumple plenamente la estricta normativa de 2015\", declar\u00f3 el director general Anil Srivastava. \"Nuestra asociaci\u00f3n con Comau permitir\u00e1 a Leclanch\u00e9 producir nuestras soluciones l\u00edderes de almacenamiento de energ\u00eda para aplicaciones de e-transporte y e-marinas a escala industrial, asegurando la posici\u00f3n de Leclanch\u00e9 como proveedor de soluciones de almacenamiento de energ\u00eda para el mercado de transporte masivo el\u00e9ctrico e h\u00edbrido, de gran tama\u00f1o y r\u00e1pido crecimiento.\"<\/p>\n
A nivel mundial, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) acordado el a\u00f1o pasado<\/a> reducir las emisiones del transporte mar\u00edtimo en al menos un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008. Cabe esperar medidas m\u00e1s concretas para 2023, ya que s\u00f3lo Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos se oponen a la propuesta de descarbonizar el transporte mar\u00edtimo. Los otros 173 pa\u00edses firmantes del acuerdo s\u00ed reconocen que el sector del transporte mar\u00edtimo es el sexto mayor emisor de gases de efecto invernadero, considerado como pa\u00eds, seg\u00fan datos del Banco Mundial.<\/p>\n