Despu\u00e9s de que el proveedor alem\u00e1n de automoci\u00f3n Mahle adquiriera ebikemotion Technologies (ahora Mahle Ebikemotion) el a\u00f1o pasado, el proveedor est\u00e1 ampliando a\u00fan m\u00e1s su negocio. Mahle ofrece ahora sistemas de propulsi\u00f3n de e-bikes conectivos y completos.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, los componentes est\u00e1n hechos para ser compactos, de modo que encajen perfectamente en el cuadro y el buje de la bicicleta. Esto da a las e-bikes la posibilidad de tener el mismo aspecto que sus hom\u00f3logas no motorizadas, siendo s\u00f3lo reconocibles como el\u00e9ctricas bajo una inspecci\u00f3n cuidadosa. El nuevo motor de buje de la rueda trasera pesa s\u00f3lo 3,5 kilogramos, incluida la bater\u00eda. El dise\u00f1o compacto de los componentes pretende dar a los fabricantes de bicicletas una mayor libertad en el dise\u00f1o de bicicletas de carreras, bicicletas todoterreno y bicicletas urbanas.<\/p>\n
Al igual que Bosch en la presentaci\u00f3n de sus productos de e-bike para 2020, Mahle apuesta cada vez m\u00e1s por la conectividad. La interfaz de usuario puede proporcionar al ciclista informaci\u00f3n sobre la autonom\u00eda, la ruta, el tiempo y los datos de forma f\u00edsica. Las aplicaciones de redes sociales, la protecci\u00f3n antirrobo y los conceptos de uso compartido han abierto nuevas posibilidades a los fabricantes de bicicletas.<\/p>\n
Seg\u00fan Mahle, fabricantes como Orbea, Colnago, Pinarello y Bianchi ya han optado por el sistema de transmisi\u00f3n del proveedor automovil\u00edstico.<\/p>\n