{"id":114672,"date":"2019-06-27T16:50:54","date_gmt":"2019-06-27T14:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=114672"},"modified":"2019-06-27T16:53:54","modified_gmt":"2019-06-27T14:53:54","slug":"ford-reduce-sus-plantas-europeas-pero-anade-mas-modelos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/27\/ford-shrinks-european-plants-but-adds-more-electric-models\/","title":{"rendered":"Ford reduce sus plantas europeas pero a\u00f1ade m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Ford est\u00e1 agrupando el desarrollo de los turismos europeos, incluidos los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, en la zona alemana de Colonia-Merkenich y producir\u00e1 una futura \"familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda\" en Europa.<!--more--><\/p>\n<p>El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense hizo el anuncio en un comunicado de prensa sobre la reestructuraci\u00f3n de sus operaciones en Europa. El plan consiste en recortar unos 12.000 puestos de trabajo para finales de 2020 y cerrar o vender seis plantas de producci\u00f3n y componentes. A partir del 1 de julio de este a\u00f1o, Ford Europa se reestructurar\u00e1 en las divisiones de Turismos, Veh\u00edculos Comerciales y Modelos de Importaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\"Ford ser\u00e1 un negocio m\u00e1s espec\u00edfico en Europa, coherente con el redise\u00f1o global de la compa\u00f1\u00eda, que generar\u00e1 mayores beneficios gracias a nuestro enfoque en las necesidades del cliente y a una estructura esbelta\", dijo Stuart Rowley, presidente de Ford Europa. \"Implementar r\u00e1pidamente nuestra nueva estrategia nos permite invertir y hacer crecer nuestro negocio l\u00edder de veh\u00edculos comerciales y ofrecer a los clientes m\u00e1s veh\u00edculos electrificados, SUV, emocionantes derivados de altas prestaciones y modelos ic\u00f3nicos importados.\"<\/p>\n<p>Al presentar la estrategia de electrificaci\u00f3n de la empresa para Europa de nuevo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/03\/ford-presenta-sus-planes-europeos-de-electrificacion\/\">en abril de este a\u00f1o<\/a>Ford citaba casi exclusivamente a los h\u00edbridos para sus modelos electrificados. Ahora parece que el SUV estilo Mustang prometido para 2020 y la Transit el\u00e9ctrica de 2021 deber\u00edan ser excepciones totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan este \u00faltimo comunicado de prensa, Ford habla ahora de toda una familia de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos, aunque no se han dado m\u00e1s detalles. En la nueva estructura organizativa, diferentes unidades de negocio son responsables de los modelos puramente el\u00e9ctricos. Ford afirma que los tres nuevos grupos de negocio tendr\u00e1n estructuras y l\u00edderes separados para el marketing, la fabricaci\u00f3n y el desarrollo de productos. Por ejemplo, el Transit el\u00e9ctrico de Ford ser\u00e1 gestionado por Veh\u00edculos Comerciales, mientras que el SUV impulsado por bater\u00edas, inspirado en el Mustang, es un modelo de importaci\u00f3n. La divisi\u00f3n de Turismos es responsable de los coches el\u00e9ctricos desarrollados en Colonia. El grupo de Veh\u00edculos Comerciales estar\u00e1 dirigido por el director general Hans Schep y tendr\u00e1 su sede en el centro de excelencia de la empresa en Dunton, Reino Unido.<\/p>\n<p>Aunque todav\u00eda no est\u00e1n claros todos los detalles y Ford ha dado pocas indicaciones sobre c\u00f3mo se desarrollar\u00e1n las tres divisiones, el jefe de Ford Europa, Stuart Rowley, tiene clara la direcci\u00f3n b\u00e1sica: \"Nuestro futuro se basa en la electrificaci\u00f3n\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.ford.com\/content\/fordmedia\/fna\/us\/en\/news\/2019\/06\/27\/ford-looks-to-the-future-in-europe--business-redesigned-for-prof.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">medios.ford.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford est\u00e1 agrupando el desarrollo para turismos europeos, incluidos los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, en la zona alemana de Colonia-Merkenich y producir\u00e1 una futura \"familia de bater\u00edas<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":110028,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10040,209,9961,17944,17943,2158],"class_list":["post-114672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-europe","tag-ford","tag-germany","tag-import","tag-passenger-cars","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}