Volkswagen tiene la intenci\u00f3n de ofrecer a los clientes chinos un total de 14 modelos electrificados este a\u00f1o, seg\u00fan declar\u00f3 el Consejero Delegado del Grupo, Herbert Diess, en el primer Congreso Mundial de Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas celebrado en la ciudad meridional china de Boao.<\/p>\n
Volkswagen tambi\u00e9n est\u00e1 comprometida con el objetivo de aumentar el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos hasta alcanzar una cuota del 50% de todas sus entregas en el pa\u00eds para 2035. \"Estamos desempe\u00f1ando un papel central en esta transformaci\u00f3n ofreciendo una gama completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y reforzando la infraestructura de recarga privada\", afirm\u00f3 el CEO de VW en el Congreso.<\/p>\n
En su discurso, tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en que era necesario un marco legal predecible y fiable para una mayor expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en China. Diess celebr\u00f3 expresamente una mayor apertura del pa\u00eds. Hasta junio no se supo que China podr\u00eda abrir su mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a los fabricantes extranjeros de bater\u00edas. Seg\u00fan un comunicado del gobierno, la lista de proveedores de bater\u00edas recomendados, en la que no figuraba ninguna empresa extranjera en el momento de su publicaci\u00f3n en 2015, fue suprimida en el marco de una reforma administrativa. Adem\u00e1s, el limitaci\u00f3n del n\u00famero de placas de matr\u00edcula<\/a> disponible para los coches el\u00e9ctricos se elimin\u00f3 a nivel local y las subvenciones, que eran m\u00e1s ventajosas para los coches el\u00e9ctricos producidos en el pa\u00eds son en v\u00edas de desaparici\u00f3n<\/a>.<\/p>\n Para poder vender los 11,6 millones de coches el\u00e9ctricos previstos -m\u00e1s de la mitad del objetivo total- en China para 2028, las tres empresas conjuntas de VW en China entrar\u00e1n en acci\u00f3n: SAIC-Volkswagen y FAW-Volkswagen deber\u00e1n fabricar 600.000 coches el\u00e9ctricos basados en el MEB al a\u00f1o a partir de 2020. Adem\u00e1s, JAC y Seat est\u00e1n desarrollando su plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os. Para dise\u00f1ar todos los coches, el Grupo est\u00e1 reforzando su labor de desarrollo en China, donde m\u00e1s de 4.500 ingenieros trabajan en las tecnolog\u00edas del futuro.<\/p>\n Volkswagen tambi\u00e9n participa en una nueva empresa conjunta para mejorar la infraestructura de recarga. Como parte de la cooperaci\u00f3n entre Star Charge, FAW y JAC ofrecer\u00e1n cajas murales privadas a partir de finales de este a\u00f1o y construir\u00e1n un gran n\u00famero de estaciones de carga p\u00fablicas.<\/p>\n