{"id":114974,"date":"2019-07-02T19:11:14","date_gmt":"2019-07-02T17:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=114974"},"modified":"2024-01-25T11:04:53","modified_gmt":"2024-01-25T10:04:53","slug":"114974","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/02\/114974\/","title":{"rendered":"Renault prueba en Lyon un modelo de cami\u00f3n el\u00e9ctrico preserie"},"content":{"rendered":"

El cami\u00f3n D Wide Z.E. de 26 toneladas presentado por Renault Trucks<\/a> hace casi exactamente un a\u00f1o se utiliza ahora en la regi\u00f3n de Lyon. El primer modelo de preserie del cami\u00f3n el\u00e9ctrico se utilizar\u00e1 para la eliminaci\u00f3n de residuos en Meyzieu.<\/p>\n

El D Wide Z.E. es una variante especialmente optimizada para el transporte de residuos: como D Z.E. de 16 toneladas, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como cami\u00f3n el\u00e9ctrico para operaciones de distribuci\u00f3n. Seg\u00fan Renault, la eliminaci\u00f3n de residuos es un \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n para el que la electrificaci\u00f3n resulta especialmente adecuada. Los veh\u00edculos de eliminaci\u00f3n de residuos tienen que circular en un movimiento de parada y arranque, con entre 300 y 800 paradas por operaci\u00f3n. Esto da lugar a un elevado consumo y a un aumento de las emisiones de polvo fino y part\u00edculas debido al r\u00e1pido desgaste del material. En los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que utilizan principalmente el motor para frenar, el sistema de frenado est\u00e1 por tanto sometido a menos tensiones.<\/p>\n

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El Renault Trucks D Wide Z.E. de 26 toneladas dispone de dos motores el\u00e9ctricos con una potencia total de 370 kW y una potencia constante de 260 kW respectivamente. Como dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda se utilizar\u00e1 un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 200 kWh, que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda real de hasta 200 km. Con corriente continua, las bater\u00edas de iones de litio del cami\u00f3n el\u00e9ctrico pueden cargarse por completo en una o dos horas a trav\u00e9s de un enchufe CCS con una potencia de carga de 150 kW.<\/p>\n

Sin embargo, Renault no es el \u00fanico que cuenta con un cami\u00f3n el\u00e9ctrico para la eliminaci\u00f3n de residuos: Ya en abril de 2018, Volvo present\u00f3 el FL El\u00e9ctrico<\/a> sigui\u00f3 poco despu\u00e9s con el FE El\u00e9ctrica<\/a> para tareas pesadas de distribuci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de residuos en las ciudades, ahora ambos en funcionamiento<\/a>.<\/p>\n

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