{"id":115042,"date":"2019-07-03T12:41:15","date_gmt":"2019-07-03T10:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115042"},"modified":"2022-02-15T14:35:48","modified_gmt":"2022-02-15T13:35:48","slug":"el-porsch-realiza-las-ultimas-pruebas-en-el-taycan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/03\/porsch-undertaking-last-tests-on-the-taycan\/","title":{"rendered":"Porsche realiza las \u00faltimas pruebas del coche el\u00e9ctrico Taycan"},"content":{"rendered":"<p>En septiembre, Porsche presentar\u00e1 oficialmente el Taycan en el IAA de Fr\u00e1ncfort. En la actualidad, varios prototipos casi de serie siguen circulando por las carreteras, al parecer para probar el comportamiento de carga del nuevo Porsche el\u00e9ctrico.<!--more--><\/p>\n<p>La empresa de alquiler de coches el\u00e9ctricos \"Nextmove\" ha fotografiado seis coches Taycan negros con adhesivos de camuflaje claro en el parque de carga r\u00e1pida de EnBW en la estaci\u00f3n de carga de Seligweiler, en la A8 al norte de Ulm. Las limusinas el\u00e9ctricas negras est\u00e1n conectadas a los puntos de recarga que hay all\u00ed, que ofrecen hasta 300 kW de potencia de carga. No sabemos si los ingenieros de Porsche quieren probar el comportamiento de carga de los veh\u00edculos con capacidades de carga tan elevadas, que obviamente est\u00e1n pr\u00f3ximas a la producci\u00f3n en serie, o si quieren evitar los problemas de conexi\u00f3n que Audi experiment\u00f3 con su e-Tron.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"de\" dir=\"ltr\">Porsche <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Taycan?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Taycan<\/a> Invasi\u00f3n am Rasthof Seligweiler\u2757 <\/p>\n<p>Wir freuen uns sehr auf den ersten Tayacan in der Flotte.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Elektroauto?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Elektroauto<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Elektromobilitaet?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Elektromobilitaet<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Tesla?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@Tesla<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Porsche?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@Porsche<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/JAuoeWp2eH\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/JAuoeWp2eH<\/a><\/p>\n<p>- nextmove (@nextmove_de) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/nextmove_de\/status\/1146115462733979648?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">2 de julio de 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>(traducci\u00f3n: Invasi\u00f3n del Porsche Taycan en la estaci\u00f3n de servicio de Seligweiler. Estamos deseando tener el primer Taycan en nuestra flota).<\/p>\n<p>Sin embargo, ahora ha quedado claro que los primeros veh\u00edculos conectados a los cargadores de EnBW en Seligweiler no podr\u00e1n extraer los 300 kW completos. Al parecer, la potencia de carga ser\u00e1 inicialmente de 250 kW. Los 350 kW anunciados ser\u00e1n entonces posibles a partir de 2021.<\/p>\n<p>Siempre ha estado claro que habr\u00eda diferentes versiones del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/taycan\/\">Taycan<\/a>. Ahora han salido a la luz m\u00e1s detalles: Se espera que la m\u00e1s barata de las cuatro variantes previstas cueste unos 90.000 euros. Por este precio, los propietarios obtendr\u00e1n una bater\u00eda con una capacidad de 80 kWh y un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero que supuestamente entregar\u00e1 entre 240 y 280 kW. Posible denominaci\u00f3n: Taycan S.<\/p>\n<p>El Taycan 4S tambi\u00e9n cuenta con la bater\u00eda de 80 kWh, pero con un motor el\u00e9ctrico en el eje delantero y otro en el trasero con una potencia del sistema de entre 320 y 360 kW.<\/p>\n<p>Tanto el Taycan Turbo como el Taycan Turbo S disponen de una bater\u00eda con una capacidad de 96 kWh que consta de 34 m\u00f3dulos, cada uno de ellos compuesto por 408 celdas de LG Chem. El modelo superior est\u00e1 propulsado por dos motores con 160 kW en el eje delantero y 300 kW en el trasero. La potencia de recuperaci\u00f3n deber\u00eda ser de 250 kW y, por tanto, tan elevada como la potencia de carga inicial en una columna HPC.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Porsche, el Taycan alcanza una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 250 km\/h. Acelera de cero a 100 km\/h en bastante menos de 3,5 segundos y alcanza los 200 km\/h en menos de doce segundos. El fabricante alem\u00e1n revel\u00f3 estos detalles durante una prueba de demostraci\u00f3n en Shangh\u00e1i, pero no especific\u00f3 de qu\u00e9 modelo se trataba. Sospechamos que se trata del Taycan Turbo S.<\/p>\n<p>El Taycan tendr\u00e1 una diferencia principal con otros coches el\u00e9ctricos: Porsche no ha concedido gran importancia al One-Pedal-Driving, por lo que el Taycan tiene muy poca recuperaci\u00f3n autom\u00e1tica, sobre todo cuando se utiliza el freno de pie. \"Un deportivo no debe desacelerar cuando se levanta el pie del acelerador, sino que debe seguir rodando con el mayor impulso posible\", dijo el director del proyecto Taycan, Stefan Weckbach.<\/p>\n<p>Al parecer, Porsche ha aumentado su <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/21\/porsche-y-audi-aumentan-su-produccion-ante-la-gran-demanda\/\">capacidad de producci\u00f3n<\/a> una vez m\u00e1s. Las nuevas instalaciones de producci\u00f3n de la planta principal de Zuffenhausen est\u00e1n dise\u00f1adas inicialmente para 60.000 unidades al a\u00f1o -hasta ahora se ha dicho que la producci\u00f3n anual podr\u00eda duplicarse desde las 20.000 unidades previstas inicialmente hasta las 40.000.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2019\/products\/porsche-taycan-experience-centre-shanghai-triple-demo-run-18020.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">newsroom.porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En septiembre, Porsche presentar\u00e1 oficialmente el Taycan en el IAA de Fr\u00e1ncfort. 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