{"id":115065,"date":"2019-07-03T13:31:18","date_gmt":"2019-07-03T11:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115065"},"modified":"2025-11-26T15:12:28","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:28","slug":"vw-muestra-la-furgoneta-combi-retro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/03\/vw-shows-retro-combi-van\/","title":{"rendered":"Regreso al futuro: VW presenta un cl\u00e1sico futurista"},"content":{"rendered":"<p>Con el ID.Buzz, Volkswagen quiere construir un sucesor el\u00e9ctrico del legendario autob\u00fas basado en el MEB, pero no hasta 2022. En EE.UU., el Grupo ya ha presentado una nueva edici\u00f3n el\u00e9ctrica del cl\u00e1sico autob\u00fas VW.<!--more--><\/p>\n<p>Es realmente un corcel especial: El Type 20 concept es un autob\u00fas VW de 1962 con once ventanas, convertido a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y equipado con tecnolog\u00eda moderna. La presentaci\u00f3n se hizo con motivo de la inauguraci\u00f3n del nuevo Centro de Innovaci\u00f3n e Ingenier\u00eda de California (IEEC), surgido del antiguo Laboratorio de Investigaci\u00f3n Electr\u00f3nica (ERL). El IEEC se convertir\u00e1 en el mayor centro de investigaci\u00f3n de veh\u00edculos de Volkswagen fuera de Alemania.<\/p>\n<p>Los datos facilitados sobre el prototipo de autob\u00fas de VW, bautizado con el sobrio nombre de \"Tipo 20\", son suficientes. Seg\u00fan Volkswagen, el propulsor el\u00e9ctrico entrega 90 kW, el par motor es de 235 Newton metro. La bater\u00eda tiene una capacidad de s\u00f3lo 10 kWh - como coche de exposici\u00f3n, el Type 20 no tiene que recorrer largas distancias.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/volkswagen-type-20-concept-2019-03-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"volkswagen-type-20-concept-2019-03-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/volkswagen-type-20-concept-2019-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"volkswagen-type-20-concept-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/volkswagen-type-20-concept-2019-04-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"volkswagen-type-20-concept-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/volkswagen-type-20-concept-2019-05-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"volkswagen-type-20-concept-2019-05-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/volkswagen-type-20-concept-2019-02-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"volkswagen-type-20-concept-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El chasis y el interior del prototipo son m\u00e1s futuristas que el motor. En cuanto la c\u00e1mara oculta en el parabrisas detecta que el conductor se acerca, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajusta r\u00e1pidamente el coche a la altura \u00f3ptima de entrada.<\/p>\n<p>Una c\u00e1mara de reconocimiento facial abre la puerta. <em>Engadget<\/em> Coment\u00f3 acertadamente que esto es ideal para los surfistas (para quienes este veh\u00edculo es el corcel definitivo) que, de este modo, podr\u00edan evitar un manoseo h\u00famedo con las llaves empapadas de sal.<\/p>\n<p>El parabrisas -separado por una barra central como en el original- es tambi\u00e9n una pantalla hologr\u00e1fica. Esto permite al conductor ver informaci\u00f3n importante en forma de pantalla gigante. Un asistente de voz mejorado (con varios micr\u00f3fonos direccionales, por lo que el interior se ha dividido en tres zonas ac\u00fasticas) tambi\u00e9n pretende facilitar enormemente el manejo.<\/p>\n<p>Por cierto, Volkswagen ha prescindido de una importante tecnolog\u00eda de futuro procedente de Silicon Valley: el Type 20 no dispone de funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.greencarreports.com\/news\/1123889_electric-volkswagen-type-20-microbus-concept-ties-the-past-to-the-future\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">greencarreports.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/mashable.com\/article\/volkswagen-type-20-electric-van-concept\/?europe=true\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mashable.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.engadget.com\/2019\/07\/02\/volkswagen-type-20-concept-microbus\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">engadget.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con el ID.Buzz, Volkswagen quiere construir un sucesor el\u00e9ctrico del legendario autob\u00fas basado en el MEB, pero no hasta 2022. 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