Ford y Volkswagen ya han llegado a un acuerdo sobre los modelos pick-up, y ahora las cosas se est\u00e1n concretando tambi\u00e9n en el campo de la e-movilidad: la pr\u00f3xima semana podr\u00eda tomarse una decisi\u00f3n importante que probablemente incluya la plataforma MEB.<\/p>\n
El alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> informa, el consejero delegado de VW, Diess, tiene la intenci\u00f3n de presentar sus planes de cooperaci\u00f3n de gran alcance con Ford al Consejo de Supervisi\u00f3n para su aprobaci\u00f3n en la reuni\u00f3n del pr\u00f3ximo jueves. Entre otras cosas, Ford tendr\u00e1 acceso al kit modular de construcci\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) de Volkswagen a cambio de una cuota. El reciente anuncio de Ford<\/a> que, adem\u00e1s del anterior plan de electrificaci\u00f3n para Europa, que consist\u00eda principalmente en modelos h\u00edbridos, Ford producir\u00eda toda una familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa, encaja bien con esto.<\/p>\n Con la plataforma modular para coches el\u00e9ctricos y los grandes vol\u00famenes previstos, Volkswagen ha creado una buena posici\u00f3n de partida entre los fabricantes de volumen. El m\u00f3dulo \"monopat\u00edn\", que alberga la bater\u00eda, los motores y el chasis, puede ajustarse para dar a los coches el\u00e9ctricos un car\u00e1cter diferente: desde el deportivo Audi hasta el m\u00e1s confortable VW. El habit\u00e1culo (en el lenguaje de VW \"sombrero\"), que se coloca sobre la plataforma, tambi\u00e9n puede dise\u00f1arse con bastante libertad.<\/p>\n El precio de esta libertad: Los costes de desarrollo ascendieron a miles de millones. Esto hace que compartir parte de los costes de desarrollo con Ford sea una decisi\u00f3n prudente. Sobre todo porque la empresa estadounidense est\u00e1 bajo presi\u00f3n en Europa. Desde el desventurado Focus Electric, no ha habido ning\u00fan modelo totalmente el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, la empresa est\u00e1 entre la espada y la pared en su negocio principal: el parque automovil\u00edstico actual, que se vende lentamente, para empezar, consume demasiado. A partir de 2021, se avecina una amenaza de multas elevadas en la UE. Sin coches el\u00e9ctricos, Ford no puede reducir el consumo de la flota lo suficientemente r\u00e1pido: la ruta de VW ser\u00eda el camino m\u00e1s r\u00e1pido hacia m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Ya en enero Ford y VW<\/a> acordaron una producci\u00f3n conjunta de camionetas. Ford lleva a\u00f1os liderando las estad\u00edsticas de matriculaci\u00f3n en EE.UU. con modelos como el F-150, mientras que VW no ofrece ninguno de los modelos de plataforma populares en EE.UU. - el Amarok fabricado en Alemania es demasiado peque\u00f1o para el mercado estadounidense. Volkswagen quiere utilizar las plantas y la experiencia de Ford para hacerse un hueco en este segmento.<\/p>\n Tambi\u00e9n en el desarrollo de coches aut\u00f3nomos, Volkswagen conf\u00eda en la asociaci\u00f3n que est\u00e1 empezando a desarrollarse con Ford: la empresa de Wolfsburgo puso fin en junio a su cooperaci\u00f3n, inicialmente muy bien valorada, con la start-up estadounidense Aurora. En su lugar, VW afirm\u00f3 que las conversaciones con Ford iban a realizar \"grandes progresos\". Todav\u00eda podr\u00eda haber un acuerdo este verano con la startup Argo AI, de la que Ford se hizo cargo a principios de 2017, el Financial Times<\/em> inform\u00f3, citando a personas an\u00f3nimas.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>, ft.com<\/a> (Paywall, ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford y Volkswagen ya han llegado a un acuerdo sobre los modelos pick-up, y ahora las cosas se concretan tambi\u00e9n en el campo de la e-movilidad: una importante decisi\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":105316,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,29835],"tags":[13330,11904,3701,209,7712,567],"class_list":["post-115120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-autonomous-driving","tag-aurora","tag-autonomous-driving","tag-bev","tag-ford","tag-meb","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227695,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115120\/revisions\/227695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}