{"id":115192,"date":"2019-07-05T16:24:01","date_gmt":"2019-07-05T14:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115192"},"modified":"2022-12-14T11:46:23","modified_gmt":"2022-12-14T10:46:23","slug":"viavan-planea-utilizar-solo-bevs-a-partir-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/05\/viavan-plans-to-use-only-bevs-as-of-2025\/","title":{"rendered":"ViaVan planea utilizar s\u00f3lo BEVs a partir de 2025"},"content":{"rendered":"<p>ViaVan, la empresa conjunta de Mercedes-Benz Vans y la startup estadounidense Via, planea convertir todas sus sedes en flotas puramente el\u00e9ctricas para 2025. En Berl\u00edn, solo se utilizar\u00e1n furgonetas totalmente el\u00e9ctricas a partir de finales de 2020.<!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/11\/daimler-lanza-el-servicio-de-lanzadera-viavan-en-amsterdam\/\">ViaVan comenz\u00f3 inicialmente<\/a> el a\u00f1o pasado en \u00c1msterdam y ahora est\u00e1 activa en Londres, Milton Keynes y Berl\u00edn, donde opera junto con BVG como BerlK\u00f6nig. La cuota el\u00e9ctrica de las furgonetas Mercedes de la BerlK\u00f6nig supera ya el 50% y se prev\u00e9 aumentarla hasta el 100% a finales de 2020. Seg\u00fan Daimler, la Clase B Electric Drive del BerlK\u00f6nig tambi\u00e9n incluye coches el\u00e9ctricos en su flota desde el principio. Hasta ahora, las versiones di\u00e9sel de la Clase V y la Vito han constituido la columna vertebral. Sin embargo, entretanto vuelven a ser minoritarias.<\/p>\n<p>Tras la furgoneta eVito, la eVito Tourer completa ahora la cartera el\u00e9ctrica del servicio. Con su bater\u00eda de 41 kWh, la Tourer puede recorrer entre 156 y 186 kil\u00f3metros, seg\u00fan la distancia entre ejes y el peso. Cuenta con espacio para hasta 8 pasajeros, m\u00e1s el conductor. \"La integraci\u00f3n de las primeras eVito Tourer del mundo en nuestra flota es un paso m\u00e1s hacia nuestro objetivo de hacer m\u00e1s sostenible la movilidad urbana en cooperaci\u00f3n con las ciudades y las empresas de transporte p\u00fablico\", afirma Valerie von der Tann, Directora General de ViaVan Berl\u00edn, seg\u00fan un comunicado de prensa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-115181\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/berlkoenig-berlin-mercedes-benz-evito-tourer-2019-02.png\" alt=\"berlkoenig-berlin-mercedes-benz-evito-tourer-2019-02\" width=\"1000\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<p>El eSprinter de Mercedes tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 este a\u00f1o, seguido del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/05\/mercedes-muestra-el-concepto-eqv-la-produccion-en-serie-se-inicia-en-2019\/\">Berlina el\u00e9ctrica de gran capacidad EQV<\/a> presentado como concept en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. La versi\u00f3n de serie del EQV se presentar\u00e1 antes del IAA de septiembre. Por tanto, un lanzamiento en la flota de BerlK\u00f6nig sigue siendo posible este a\u00f1o o, a m\u00e1s tardar, a principios de 2020.<\/p>\n<p>Sin embargo, ViaVan y Daimler no hablan de una estrategia de crecimiento posterior en el comunicado. Sigue sin estar claro si el servicio de viajes compartidos se ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n en otras ciudades en el futuro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/de\/instance\/ko.xhtml?oid=43751506\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">daimler.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ViaVan, la empresa conjunta de Mercedes-Benz Vans y la startup estadounidense Via, planea convertir todas sus sedes en flotas puramente el\u00e9ctricas para 2025. 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