Skoda ha empezado a aceptar matriculaciones para sus dos primeros modelos el\u00e9ctricos en Noruega. Los VE basados en el MEB de Volkswagen son el Citigo e iV y el Vision iV. Los clientes que deseen tener prioridad en las listas de pedidos tendr\u00e1n que pagar un anticipo de 5.000 coronas noruegas (520 euros).<\/p>\n
La empresa checa deducir\u00e1 entonces el dep\u00f3sito del pago final o lo reembolsar\u00e1 \u00edntegramente si el interesado cancela el pedido. En cuanto Skoda inicie las ventas anticipadas reales, los pedidos podr\u00e1n consultarse y tramitarse a trav\u00e9s del portal. A\u00fan no se han indicado los precios.<\/p>\n
Skoda, propiedad de Volkswagen, ha dado el Citigo e iV<\/a> Casi la misma tecnolog\u00eda que el VW e-Up y el Seat Mii el\u00e9ctrico. El coche urbano el\u00e9ctrico est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico de 61 kW. El par motor es de 210 Nm. En 12,5 segundos, el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico acelera de 0 a 100 km\/h con una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h. La bater\u00eda consta de 168 celdas y tiene una capacidad de 36,8 kWh. Skoda afirma que deber\u00eda ser posible una autonom\u00eda de hasta 265 km seg\u00fan WLTP. Con el cargador de a bordo de 7,2 kW, el proceso de carga con corriente alterna recargar\u00e1 hasta el 80% de la bater\u00eda en unas buenas 4 horas. Este proceso es mucho m\u00e1s r\u00e1pido con un cargador de CC de 40 kW que utilice CCS: cargar la bater\u00eda hasta el 80% lleva alrededor de una hora.<\/p>\n El Visi\u00f3n iV<\/a> se lanzar\u00e1 al mercado en 2020. Los datos t\u00e9cnicos que se ofrecen proceden del concepto que Skoda present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en marzo: El coup\u00e9 crossover de cuatro puertas est\u00e1 propulsado por dos motores el\u00e9ctricos con una potencia del sistema de 225 kW. Montados tanto en el eje delantero como en el trasero, convierten al Vision iV en un veh\u00edculo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas que puede alcanzar los 180 km\/h de velocidad punta. La autonom\u00eda m\u00e1xima del deportivo concepto \u0160koda es de hasta 500 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP. Esto es posible gracias a una bater\u00eda de iones de litio refrigerada por l\u00edquido de 83 kWh instalada en los bajos de la carrocer\u00eda que, seg\u00fan la filial checa de VW, puede cargarse al 80% de su capacidad en 30 minutos.<\/p>\n En un movimiento sorprendente hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, Volkswagen tambi\u00e9n abri\u00f3 inscripciones para el e-Up<\/a> en Noruega y los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n