{"id":115268,"date":"2019-07-08T13:47:31","date_gmt":"2019-07-08T11:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115268"},"modified":"2019-07-08T13:47:31","modified_gmt":"2019-07-08T11:47:31","slug":"la-easa-publica-una-nueva-normativa-sobre-aeronaves-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/08\/easa-releases-new-electric-aircraft-regulations\/","title":{"rendered":"La AESA publica una nueva normativa sobre aviones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>La Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (AESA) ha adoptado un plan marco para los aviones de despegue vertical el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos en Europa: Con la \"condici\u00f3n especial\", los dise\u00f1adores disponen ahora de las primeras especificaciones para este grupo de aeronaves.<!--more--><\/p>\n<p>La normativa actualmente en vigor simplemente no tiene en cuenta las modernas aeronaves el\u00e9ctricas de despegue vertical. La normativa se dise\u00f1\u00f3 originalmente para aeronaves de ala fija, aeronaves de ala rotatoria, globos y planeadores. Las aeronaves (parcialmente) el\u00e9ctricas, que utilizan sus grandes rotores para el despegue y el aterrizaje, as\u00ed como para las operaciones de vuelo, no entran en ninguna de estas definiciones, por lo que s\u00f3lo podr\u00edan despegar con una certificaci\u00f3n especial. El nuevo marco deber\u00eda allanar ahora el camino para simplificar el uso de las aeronaves de despegue vertical.<\/p>\n<p>Esto proporcionar\u00e1 a las empresas un marco en el que las aeronaves podr\u00e1n certificarse en Europa en el futuro y, por tanto, les dar\u00e1 cierta seguridad a la hora de invertir. En las especificaciones, la AESA define la nueva clase \"Categor\u00eda peque\u00f1a\", que incluye los taxis a\u00e9reos de despegue vertical (VTOL). Se permitir\u00e1n hasta nueve pasajeros; el peso m\u00e1ximo al despegue es de 3.175 kilogramos. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una subdivisi\u00f3n en las categor\u00edas de certificaci\u00f3n \"B\u00e1sica\" y \"Mejorada\".<\/p>\n<p>Los taxis a\u00e9reos entrar\u00e1n en esta \u00faltima categor\u00eda, ya que s\u00f3lo estas aeronaves podr\u00e1n sobrevolar zonas urbanas. Las normas \"mejoradas\" tambi\u00e9n deber\u00e1n aplicarse al transporte de pasajeros. En caso necesario, las normas podr\u00edan adaptarse a las condiciones locales, seg\u00fan la AESA. Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en una norma uniforme con socios internacionales. La experiencia adquirida con las reglas VTOL tambi\u00e9n deber\u00e1 incorporarse a esta norma.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.urbanairmobilitynews.com\/emerging-regulations\/easa-develops-first-certification-rules-for-vtol-aircraft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">urbanairmobilitynews.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/transportup.com\/headlines-breaking-news\/easa-releases-its-special-condition-for-vtol-development\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">transporttup.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/aviationweek.com\/awincommercial\/easa-releases-special-condition-framework-vtol-development\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">aviationweek.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/newsroom-and-events\/press-releases\/first-building-block-enable-safe-vtol-operation-and-new-air\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">easa.europa.eu<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/document-library\/product-certification-consultations\/special-condition-vtol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">easa.europa.eu<\/a> (descargas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (AESA) ha adoptado un plan marco para los aviones de despegue vertical el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos en Europa: Con la \"condici\u00f3n especial\", la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":113827,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,11638,10040,6382,15534,8306],"class_list":["post-115268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-electric-aircraft","tag-europe","tag-phev","tag-regulations","tag-vtol"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}