Ford ha publicado los resultados de sus pruebas de flotas en Londres, en las que varias empresas utilizaron un total de 20 veh\u00edculos Ford de la preserie con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n
En el prueba sobre el terreno en Londres<\/a>, la flota electrificada recorri\u00f3 m\u00e1s de 240.000 kil\u00f3metros. Seg\u00fan Ford, el 75% de los trayectos en el centro de Londres fueron realizados en modo el\u00e9ctrico por la Ford Transit Custom PHEV. Para los trayectos en el Gran Londres, la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos habr\u00eda sido del 49%. Sin embargo, tambi\u00e9n se exigi\u00f3 a los conductores que utilizaran el modo el\u00e9ctrico con la mayor frecuencia posible.<\/p>\n En el estudio -que cont\u00f3 con una subvenci\u00f3n de 4,7 millones de libras del Centro de Propulsi\u00f3n Avanzada financiado por el gobierno brit\u00e1nico- empresas como el aeropuerto de Heathrow, Vodafone, Sky, el Royal Mail, British Gas, pero tambi\u00e9n el Transporte de Londres y la Polic\u00eda Metropolitana integraron los transportes PHEV en sus flotas. Los resultados tras un a\u00f1o de funcionamiento sugieren, seg\u00fan Ford, que los veh\u00edculos comerciales h\u00edbridos enchufables pueden ser una opci\u00f3n pr\u00e1ctica para las empresas cuando se trata de alcanzar los objetivos de control de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n \"La movilidad sin emisiones es esencial para el futuro de nuestras ciudades y de sus ciudadanos, pero sabemos que todav\u00eda existen barreras en el camino hacia la electrificaci\u00f3n\", dijo Mark Harvey, director del Programa de Furgonetas Electrificadas Urbanas de Ford. \"Tambi\u00e9n sabemos que las empresas siguen teniendo preocupaciones leg\u00edtimas sobre la autonom\u00eda de los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, as\u00ed como sobre su rentabilidad y fiabilidad\".<\/p>\n Las furgonetas transformadas no se dise\u00f1aron como PHEV convencionales, sino como extensoras de autonom\u00eda. Seg\u00fan Ford, los resultados demuestran que los veh\u00edculos comerciales h\u00edbridos enchufables reducen significativamente las emisiones en el centro de la ciudad incluso sin una infraestructura de recarga completa, ya que el motor de gasolina s\u00f3lo se utiliza para los trayectos m\u00e1s largos.<\/p>\n Para disipar las preocupaciones de las empresas, Ford pretende incorporar los resultados de la prueba de flota al desarrollo de los modelos de la serie PHEV. La Transit Custom y la Turneo Custom m\u00e1s peque\u00f1a se lanzar\u00e1n al mercado a finales de 2019. Las mejoras incluyen un rendimiento optimizado del motor y pantallas revisadas para guiar mejor a los conductores sobre c\u00f3mo maximizar la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n Las otras pruebas de campo de Ford con PHEV en Colonia<\/a> y Valencia<\/a> proporcionar\u00e1 m\u00e1s datos.<\/p>\n