{"id":115392,"date":"2019-07-10T13:06:36","date_gmt":"2019-07-10T11:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115392"},"modified":"2019-07-10T19:18:56","modified_gmt":"2019-07-10T17:18:56","slug":"el-reino-unido-eliminara-el-impuesto-sobre-vehiculos-de-empresa-para-los-evs-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/10\/uk-to-strike-company-car-tax-for-evs-in-2020\/","title":{"rendered":"El Reino Unido eliminar\u00e1 el impuesto sobre veh\u00edculos de empresa para los VE en 2020"},"content":{"rendered":"<p>La ventaja monetaria por el uso privado de coches el\u00e9ctricos de empresa (BiK) ya no tendr\u00e1 que tributar en Gran Breta\u00f1a a partir del a\u00f1o que viene, seg\u00fan ha anunciado ahora el Gobierno brit\u00e1nico. De facto, s\u00f3lo se beneficiar\u00e1n los coches totalmente el\u00e9ctricos.<!--more--><\/p>\n<p>La exenci\u00f3n fiscal se aplica a los veh\u00edculos de empresa con emisiones de CO2 de hasta 50 gramos por kil\u00f3metro y una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de al menos 130 millas (209 km), es decir, s\u00f3lo para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y los de pila de combustible. El plan actual consiste en aumentar el tipo impositivo del cero por ciento en 2020 al uno por ciento a partir de 2021 y al dos por ciento a partir de 2022. Sin embargo, el Gobierno quiere \"seguir revis\u00e1ndolo\".<\/p>\n<p>La medida forma parte de un ajuste general de los tipos impositivos: como parte de la transici\u00f3n al ciclo WLTP, el Tesoro brit\u00e1nico ha reducido los tipos en dos puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con el sistema anterior. Y para los coches el\u00e9ctricos, se ha fijado temporalmente en cero. En teor\u00eda, la normativa tambi\u00e9n se aplica a los h\u00edbridos enchufables, pero actualmente no existe ning\u00fan veh\u00edculo de este tipo que tenga una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 130 millas.<\/p>\n<p>La fiscalidad de los veh\u00edculos de empresa tambi\u00e9n se conoce abreviadamente como BIK. Si tiene un coche de empresa para uso privado, debe pagar una cotizaci\u00f3n BIK. En el Reino Unido, la prestaci\u00f3n se calcula en funci\u00f3n de las emisiones de CO2 y del valor denominado \"P11D\" (que indica el precio de cat\u00e1logo, incluidos los extras y el IVA, sin el impuesto de matriculaci\u00f3n del primer a\u00f1o ni el impuesto sobre veh\u00edculos).<\/p>\n<p>La normativa ha sido bien recibida en el sector, pero tambi\u00e9n porque por fin se fijan los tipos impositivos, algo que no ocurr\u00eda desde hace mucho tiempo. \"El anuncio de hoy da un grado de certidumbre muy necesario a los conductores de veh\u00edculos de empresa y a los gestores de flotas\", dijo Ashley Barnett, responsable de consultor\u00eda de flotas de Lex Autolease a <em>Fleetnews<\/em>. \"Junto con el anuncio de la infraestructura de VE, es una se\u00f1al bienvenida del compromiso del Gobierno para estimular la adopci\u00f3n de coches de empresa y conseguir veh\u00edculos m\u00e1s nuevos y limpios en las carreteras, una parte vital de su estrategia Road to Zero\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/new-cars\/electric-car-users-pay-no-company-car-tax-2020\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">autocar.es<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.fleetnews.co.uk\/news\/fleet-industry-news\/2019\/07\/09\/no-company-car-tax-on-electric-vehicles-says-government\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">fleetnews.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ventaja monetaria por el uso privado de coches el\u00e9ctricos de empresa (BiK) ya no tendr\u00e1 que tributar en Gran Breta\u00f1a a partir del a\u00f1o que viene, seg\u00fan ha anunciado el Gobierno brit\u00e1nico.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":96840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,7098,10032,13777,2158],"class_list":["post-115392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-fcev","tag-subsidies","tag-taxes","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}