{"id":115414,"date":"2019-07-10T14:28:50","date_gmt":"2019-07-10T12:28:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115414"},"modified":"2019-07-10T15:58:43","modified_gmt":"2019-07-10T13:58:43","slug":"continental-presentara-su-nueva-propulsion-electrica-en-la-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/10\/continental-to-present-new-electric-drive-at-the-iaa\/","title":{"rendered":"Continental presentar\u00e1 su nueva propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en la IAA"},"content":{"rendered":"<p>Continental presentar\u00e1 en la IAA la tercera generaci\u00f3n de una cadena cinem\u00e1tica totalmente el\u00e9ctrica. La \"primera transmisi\u00f3n por eje totalmente integrada para la producci\u00f3n en serie\" pesa menos de 80 kilogramos y se ofrecer\u00e1 en dos potencias de 120 \u00f3 150 kW.<!--more--><\/p>\n<p>La producci\u00f3n en serie de la nueva transmisi\u00f3n por eje comenzar\u00e1 en el tercer trimestre de 2019 en la planta de Continental en Tianjin (China). Seg\u00fan el proveedor, se trata de la primera \"transmisi\u00f3n por eje totalmente integrada para la producci\u00f3n en serie\". Se utilizar\u00e1 este a\u00f1o en varios modelos el\u00e9ctricos de varios fabricantes de China y Europa. \"Nuestras transmisiones el\u00e9ctricas son un componente central de veh\u00edculos innovadores, tanto de fabricantes establecidos como de empresas de nueva creaci\u00f3n\", afirma Andreas Wolf, director general del negocio de transmisiones de Continental.<\/p>\n<p>Continental entiende que el t\u00e9rmino \"altamente integrado\" significa que el nuevo accionamiento de alto voltaje combina el motor el\u00e9ctrico, la electr\u00f3nica de potencia y el engranaje reductor en una \u00fanica carcasa. El desarrollo tambi\u00e9n debe tener en cuenta las experiencias del uso cotidiano de las dos primeras generaciones de accionamientos el\u00e9ctricos, que Conti lleva ofreciendo desde 2011. Entre otras cosas, se ha conseguido mejorar el espacio de instalaci\u00f3n y el peso.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-115396\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/continental-integrierte-achse-integrated-axle-grossserie-2019-02.png\" alt=\"continental-integrierte-achse-integrated-axle-grossserie-2019-02\" width=\"1200\" height=\"600\" title=\"\"><\/p>\n<p>Con el dise\u00f1o integrado, el propulsor no s\u00f3lo era m\u00e1s peque\u00f1o y ligero, sino tambi\u00e9n m\u00e1s barato, simplemente porque ya no se necesitaban numerosas conexiones de cables y enchufes. Con una potencia de hasta 150 kW y un par m\u00e1ximo de 310 Nm, el motor es comparable a un motor turbodi\u00e9sel de 2 litros de dise\u00f1o convencional. Sin embargo, este motor -incluso con la necesaria transmisi\u00f3n de varias velocidades- pesa bastante m\u00e1s de 80 kilogramos. Adem\u00e1s, gracias a su tama\u00f1o y caracter\u00edsticas, el propulsor el\u00e9ctrico puede utilizarse en numerosas clases de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Continental cita la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/22\/sion-recibe-la-unidad-de-accionamiento-continental-los-precios-de-las-baterias-suben\/\">Sion de Sono Motors<\/a>, por ejemplo, que se fabricar\u00e1 a partir de 2020. Este a\u00f1o, el motor se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n \"en un coche peque\u00f1o europeo y en varios SUV compactos de fabricantes asi\u00e1ticos\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/2019-07-10-axle-drive-178066\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">continental.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental presentar\u00e1 en la IAA la tercera generaci\u00f3n de una cadena cinem\u00e1tica totalmente el\u00e9ctrica. 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