{"id":115483,"date":"2019-07-11T14:49:34","date_gmt":"2019-07-11T12:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115483"},"modified":"2019-07-12T00:11:51","modified_gmt":"2019-07-11T22:11:51","slug":"charin-esta-trabajando-en-la-carga-de-camiones-con-hasta-3-mw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/11\/charin-is-working-on-truck-charging-with-up-to-3-mw\/","title":{"rendered":"CharIN trabaja en la recarga de camiones con hasta 3 MW"},"content":{"rendered":"

La iniciativa CCS CharIN y sus miembros del Grupo de Trabajo de Carga de Veh\u00edculos Comerciales de Alta Potencia (HPCVC) trabajan ahora tambi\u00e9n en la carga de alta potencia para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos con una capacidad de carga de uno a tres megavatios y, con la ayuda de Tesla.<\/p>\n

Seg\u00fan un informe de situaci\u00f3n del Grupo Operativo, hubo cinco propuestas de miembros de CharIN, de las cuales s\u00f3lo una proced\u00eda de un \u00fanico fabricante de veh\u00edculos: Tesla. La empresa californiana de coches el\u00e9ctricos se uni\u00f3 al Iniciativa CCS CharIN 2016<\/a> y a finales de 2017, al presentar su cami\u00f3n el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado el llamado Megacargadores<\/a>, que son cargar la bater\u00eda del Tesla Semi en 30 minutos hasta una autonom\u00eda de 400 millas (640 kil\u00f3metros).<\/p>\n

Las otras propuestas presentadas proceden de ABB, paXos, St\u00e4ubli y la filial de Volkswagen Electrify America. ABB fabrica columnas de recarga r\u00e1pida, paXos es un proveedor de servicios de consultor\u00eda y gesti\u00f3n de proyectos de Colonia, St\u00e4ubli est\u00e1 especializada en conexiones de enchufes y Electrify America fue fundada por VW a ra\u00edz del esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel para establecer una red de recarga r\u00e1pida en EE UU.<\/p>\n

\"hpcvc\"<\/p>\n

Al parecer, ahora Tesla est\u00e1 intentando que su Megacharger se convierta en el est\u00e1ndar dentro del consorcio CCS. \u00c9ste ya ha seleccionado a un ganador entre las cinco propuestas mencionadas, pero el ganador no se anunciar\u00e1 hasta una fecha posterior. Queda por ver si el ganador ser\u00e1 Tesla.<\/p>\n

CharIN, con sede en Berl\u00edn, fue fundada por Audi, BMW, Daimler, Mennekes, Opel, Phoenix Contact, Porsche, T\u00dcV S\u00dcD y Volkswagen. El objetivo era desarrollar el Sistema de Carga Combinada (CCS), que se est\u00e1 imponiendo cada vez m\u00e1s como el est\u00e1ndar de carga r\u00e1pida para autom\u00f3viles, al menos en Europa. Mientras que el CCS1 (EE.UU.) y el CCS2 (Europa) se superan actualmente con 500 kW de potencia de carga (CHAdeMO con 400 kW), incluso la nueva norma GB\/T con hasta 900 kW no es suficiente para las bater\u00edas potencialmente grandes de los veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n

Con la norma HPCVC prevista, que debe funcionar a 1.500 voltios y 2.000 amperios, se podr\u00eda recargar electricidad por minuto hasta 31 kil\u00f3metros. Seg\u00fan una presentaci\u00f3n de CharIN, con el CCS de 500 kW es posible un m\u00e1ximo de 5,2 kil\u00f3metros por minuto.<\/p>\n

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