{"id":115627,"date":"2019-07-15T12:58:55","date_gmt":"2019-07-15T10:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115627"},"modified":"2020-09-30T10:12:23","modified_gmt":"2020-09-30T08:12:23","slug":"svolt-presenta-una-pila-de-li-ion-sin-cobalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/15\/svolt-presents-cobalt-free-li-ion-battery-cell\/","title":{"rendered":"SVOLT presenta una pila de iones de litio sin cobalto"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00eda SVOLT Energy Technology, surgido del fabricante chino de autom\u00f3viles Great Wall, ha presentado una c\u00e9lula de bater\u00eda de iones de litio sin cobalto (NMx) y la c\u00e9lula de bater\u00eda de iones de litio de cuatro elementos (NCMA).<!--more--><\/p>\n<p>Seg\u00fan la empresa, la c\u00e9lula NMx sin cobalto del prometedor fabricante de bater\u00edas no es menos potente que una c\u00e9lula NCM-811. Al mismo tiempo, los costes de material se reducir\u00e1n entre un 5% y un 15% y los costes unitarios de las c\u00e9lulas hasta un 5%. SVOLT no mencion\u00f3 m\u00e1s detalles, como los materiales utilizados o la estructura de la c\u00e9lula, ni una fecha para su lanzamiento al mercado.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se espera que las pilas NCMA superen a las NCM-811 en muchos aspectos. Seg\u00fan SVOLT, tienen una vida \u00fatil m\u00e1s larga, mejor resistencia al calor y deber\u00edan ser m\u00e1s seguras, lo que deber\u00eda traducirse en una mayor capacidad a nivel de bater\u00eda con una mayor durabilidad y seguridad. Una vez m\u00e1s, la empresa no facilita ning\u00fan otro dato, como cu\u00e1nto aluminio se a\u00f1ade al c\u00e1todo o cu\u00e1nto cobalto sigue presente.<\/p>\n<p>En el caso de los c\u00e1todos NCMA, se a\u00f1ade aluminio a la mezcla habitual de n\u00edquel, cobalto y manganeso. El contenido de n\u00edquel puede aumentar hasta el 90%, lo que reducir\u00eda a\u00fan m\u00e1s la proporci\u00f3n de materiales controvertidos como el cobalto. Un c\u00e1todo NCM-811 a\u00fan contiene un 10% de cobalto.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo que SVOLT confirm\u00f3 oficialmente en el evento de Baoding es el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/09\/svolt-planea-una-fabrica-de-pilas-en-europa\/\">planes filtrados recientemente<\/a> para construir una planta en Europa. La semana pasada se inform\u00f3 de que la construcci\u00f3n de la planta europea, cuya ubicaci\u00f3n exacta a\u00fan no se ha determinado, deber\u00eda comenzar en la segunda mitad de 2020 y estar terminada en 2022. Ahora la empresa ha anunciado una inversi\u00f3n de dos mil millones de euros en la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de 24 GWh. Sin embargo, a\u00fan no se ha mencionado una ubicaci\u00f3n exacta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20190713005035\/en\/SVOLT-Announces-World%E2%80%99s-NCMA-NMx-Batteries-Starts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de celdas de bater\u00eda SVOLT Energy Technology, surgido del fabricante de autom\u00f3viles chino Great Wall, ha presentado una celda de bater\u00eda de iones de litio sin cobalto (NMx) y los cuatro elementos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":115612,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,13168,10040,9711,13169,13946,18037],"class_list":["post-115627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-cobalt","tag-europe","tag-great-wall","tag-raw-materials","tag-suppliers","tag-svolt-energy-technology"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}