Toyota acaba de anunciar las piedras angulares de una amplia colaboraci\u00f3n en materia de bater\u00edas con Contemporary Amperex Technology (CATL). Esto incluye no s\u00f3lo un suministro \"estable\" de bater\u00edas CATL para Toyota, sino tambi\u00e9n el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas y mucho m\u00e1s. <\/p>\n
Despu\u00e9s de que Toyota anunciara en junio que entablar\u00eda una serie de colaboraciones para acelerar el desarrollo de coches el\u00e9ctricos y garantizar el suministro de c\u00e9lulas de bater\u00edas, la empresa japonesa ha acordado ahora un acuerdo de gran alcance con CATl. Adem\u00e1s del suministro y desarrollo de c\u00e9lulas de bater\u00edas, el acuerdo tambi\u00e9n prev\u00e9 la mejora de la calidad de los productos y el reciclaje de las bater\u00edas usadas.<\/p>\n
\"Para seguir promoviendo el uso generalizado de veh\u00edculos electrificados, CATL y Toyota coinciden en que es fundamental contar con un suministro estable de bater\u00edas y que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas debe seguir desarroll\u00e1ndose y avanzando\", declara Toyota en su comunicado de prensa. Al parecer, las dos empresas \"establecer\u00e1n sistemas conjuntos y adoptar\u00e1n conjuntamente iniciativas espec\u00edficas\", pero a\u00fan no han anunciado proyectos ni modelos concretos.<\/p>\n
Cuando Toyota public\u00f3 su lista de futuros socios en junio<\/a>, destac\u00f3 CATL. Contemporary Amperex Technology Ltd. no s\u00f3lo es uno de los productores de bater\u00edas m\u00e1s importantes de China; con una cuota de alrededor del 16%, CATL se convirti\u00f3 en el l\u00edder del mercado mundial de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en 2017. Ahora CATL y Toyota han firmado la asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que se anunci\u00f3 el mes pasado.<\/p>\n Los incentivos del gobierno chino para que los fabricantes locales de autom\u00f3viles utilicen bater\u00edas de fabricantes locales han ayudado al r\u00e1pido crecimiento de CATL. Hasta hace poco<\/a>, se exigi\u00f3 a los fabricantes internacionales de autom\u00f3viles que utilizaran celdas de bater\u00eda fabricadas en China para sus coches el\u00e9ctricos construidos en el pa\u00eds, lo que permiti\u00f3 a CATL conseguir pedidos m\u00e1s lucrativos. VW, BMW, Daimler, Volvo, Nissan y Honda tambi\u00e9n compran c\u00e9lulas a CATL. O como dice Toyota en el comunicado de prensa actual \"En los \u00faltimos a\u00f1os, a medida que la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos se ha acelerado en todo el mundo, la empresa se ha ganado el reconocimiento de muchos fabricantes de autom\u00f3viles tanto en China como en el extranjero.\"<\/p>\n Toyota se hab\u00eda fijado el objetivo de aumentar las ventas de veh\u00edculos electrificados hasta los 5,5 millones de veh\u00edculos en 2025, el triple que en 2018. De esta cifra, 4,5 millones corresponden a h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, y el resto a coches de pila de combustible y coches puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Esto s\u00f3lo ser\u00e1 posible si Toyota dispone de suficientes bater\u00edas. Toyota ha entrado en varios<\/a> asociaciones<\/a> en los \u00faltimos meses para evitar tener que financiar en solitario las inversiones en tecnolog\u00edas futuras.<\/p>\n