{"id":115810,"date":"2019-07-18T08:15:09","date_gmt":"2019-07-18T06:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=115810"},"modified":"2019-07-29T22:58:49","modified_gmt":"2019-07-29T20:58:49","slug":"proteans-nuevo-modulo-con-maniobrabilidad-de-360-grados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/18\/proteans-new-module-with-360-degree-manoeuvrability\/","title":{"rendered":"El m\u00f3dulo Protean proporciona una maniobrabilidad de 360 grados"},"content":{"rendered":"

Protean Electric, especialista en motores de cubo de rueda, ha presentado un nuevo m\u00f3dulo que combina las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n, direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n en un \u00fanico componente. Denominado Protean360+, el m\u00f3dulo permite una capacidad de direcci\u00f3n de 360 grados sin restricciones. <\/p>\n

La empresa brit\u00e1nica describe el motor como un \"m\u00f3dulo angular\". El motor de cubo de rueda completamente giratorio puede utilizarse para las cuatro ruedas de un transportador de pasajeros o mercanc\u00edas, lo que significa que los cubos no necesitan ser espec\u00edficos para las ruedas delanteras o traseras.<\/p>\n

Protean afirma que el cubo es el primero de su clase para su uso en veh\u00edculos comerciales. La direcci\u00f3n ilimitada de 360 grados es posible porque cada rueda tiene la capacidad de ser dirigida continuamente 360 grados alrededor de su propio eje sin restricciones. Esto es posible gracias a una interfaz giratoria pendiente de patente situada sobre el brazo principal del m\u00f3dulo.<\/p>\n

Esta maniobrabilidad se combina con una suspensi\u00f3n innovadora, el ajuste neum\u00e1tico de la altura del veh\u00edculo y un motor el\u00e9ctrico Protean en las ruedas. El m\u00f3dulo permite colocar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de lado, de frente o con la parte trasera directamente sobre el bordillo: De este modo, los pasajeros pueden salir del veh\u00edculo y acceder a la acera sin dejar huecos. Esta configuraci\u00f3n constituye la base para una amplia gama de aplicaciones en v\u00edas urbanas muy transitadas y para obtener la m\u00e1xima precisi\u00f3n al aparcar en espacios reducidos. En cuanto el veh\u00edculo se detiene, el ajuste neum\u00e1tico de la altura garantiza que el veh\u00edculo descienda hasta el bordillo. La carga y descarga de mercanc\u00edas pesadas o la subida y bajada del veh\u00edculo para pasajeros con movilidad reducida se realizan de forma suave y espacialmente exacta a cada circunstancia.<\/p>\n

\"protean-electric-360-espanol\"<\/a><\/p>\n

\"Los servicios de transporte est\u00e1n en auge en la movilidad urbana y se necesita una nueva clase de veh\u00edculos de transporte urbano\", explica KY Chan, director general de Protean Electric. \"Ya sean privados o compartidos, para pasajeros o mercanc\u00edas, operados por humanos o aut\u00f3nomos - estos nuevos transportistas deben estar equipados con nueva tecnolog\u00eda para cumplir \u00f3ptimamente su prop\u00f3sito.\"<\/p>\n

Para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, la mayor maniobrabilidad significa que el transportista no tiene que detenerse bruscamente al negociar objetos en movimiento en entornos de calles fijas.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda es adecuada para transportadores modulares como el Rinspeed Snap<\/a>, Schaeffler Mover<\/a>, Concepto Scania NXT<\/a> o el Mercedes Vision Urbanetic. Estas plataformas m\u00f3viles pueden equiparse con una amplia variedad de m\u00f3dulos y realizar as\u00ed varias tareas a lo largo del d\u00eda en un entorno de movilidad urbana: transportar a los viajeros durante las horas punta, entregar paquetes durante el d\u00eda y recoger residuos por la noche.<\/p>\n

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La unidad de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica Protean360+ est\u00e1 situada encima de la interfaz, de modo que el eje apunta en la direcci\u00f3n de la parte inferior del neum\u00e1tico. En la parte inferior de la interfaz giratoria, los cables para el motor, el sistema hidr\u00e1ulico y el ajuste neum\u00e1tico de la altura del veh\u00edculo pasan a trav\u00e9s del brazo del m\u00f3dulo hasta una segunda interfaz est\u00e1tica y hasta el motor instalado en la rueda. Cuando el brazo del m\u00f3dulo gira 360 grados, el componente completo gira tambi\u00e9n. De este modo, las conexiones de los cables no se retuercen ni se tiran.<\/p>\n

La fuerza motriz el\u00e9ctrica la proporciona un motor de cubo de rueda ProteanDrive. \u00c9ste utiliza un motor de im\u00e1n permanente sincronizado con inversor integrado y circuito de refrigeraci\u00f3n dedicado, todo ello encerrado dentro de la llanta de la rueda. El disco y la pinza de freno est\u00e1n integrados en la rueda, y el motor ProteanDrive los apoya con su propio rendimiento de frenado regenerativo. El motor tiene un rotor externo para maximizar el par; este dise\u00f1o permite la instalaci\u00f3n de los imanes de tierras raras sin soportes que reduzcan el rendimiento. Cada motor ProteanDrive Pd18 (adecuado para ruedas de 18\u2033) proporciona 1250 Nm de par y 80 kW (107 CV) de potencia en su punto m\u00e1ximo.<\/p>\n