{"id":116091,"date":"2019-07-22T16:31:32","date_gmt":"2019-07-22T14:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=116091"},"modified":"2019-07-23T09:28:03","modified_gmt":"2019-07-23T07:28:03","slug":"danfoss-sueca-suministra-la-propulsion-para-el-mayor-transbordador-hibrido-hasta-la-fecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/07\/22\/sweden-danfoss-supplies-drive-for-biggest-hybrid-ferry-yet\/","title":{"rendered":"Accionamiento Danfoss utilizado en el mayor transbordador h\u00edbrido de Suecia"},"content":{"rendered":"

Danfoss Editron ha suministrado el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para el mayor transbordador de autom\u00f3viles h\u00edbrido de Suecia hasta la fecha. El transbordador est\u00e1 ahora a punto de entrar en funcionamiento. El transbordador Tellus, de 100 metros de eslora, puede transportar 80 coches y 297 pasajeros por traves\u00eda y funcionar\u00e1 con una capacidad de bater\u00eda de 949 kWh principalmente en modo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Seg\u00fan el comunicado de prensa, el transbordador Tellus \"funcionar\u00e1 principalmente en modo totalmente el\u00e9ctrico\", lo que ayudar\u00e1 a contribuir al objetivo gubernamental de liberarse de los combustibles f\u00f3siles para 2045, y operar\u00e1 en una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas de Suecia, transportando m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos al mes.<\/p>\n

Para lo que ser\u00e1 el mayor transbordador h\u00edbrido puesto en funcionamiento hasta ahora en Suecia, Danfoss colabor\u00f3 con el astillero Baltic Workboats. Las bater\u00edas, suministradas por Corvus Batteries, se cargan durante la noche en una estaci\u00f3n de carga en tierra, pero tambi\u00e9n pueden cargarse a trav\u00e9s de los motores di\u00e9sel durante la operaci\u00f3n. El operador tambi\u00e9n tiene previsto instalar estaciones de carga autom\u00e1ticas en el puerto para cargar el barco durante las horas de funcionamiento.<\/p>\n

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El transbordador Tellus tambi\u00e9n cuenta con el sistema de control de carga Editron, que gestiona autom\u00e1ticamente el sistema para minimizar el consumo de combustible cuando el sistema h\u00edbrido est\u00e1 activo. Cuando funciona en modo h\u00edbrido, el motor funciona con un solo grupo electr\u00f3geno y el resto de la energ\u00eda procede de las bater\u00edas.<\/p>\n

Jani Hartikka, director de proyectos de Danfoss Editron, describi\u00f3 el rostro cambiante<\/a> del sector mar\u00edtimo<\/a> en los pa\u00edses escandinavos, que la empresa ha desempe\u00f1ado ninguna parte peque\u00f1a<\/a> en: \"En Finlandia y Noruega ya funcionan transbordadores similares, por lo que estamos encantados de que Suecia se una al movimiento. La electrificaci\u00f3n de la industria naval es una tendencia que seguir\u00e1 creciendo a medida que m\u00e1s pa\u00edses introduzcan legislaci\u00f3n relacionada con la reducci\u00f3n de emisiones en el sector. La versatilidad de nuestro sistema Editron nos permite ofrecer soluciones totalmente el\u00e9ctricas e h\u00edbridas para cualquier tipo de ferry. El futuro del sector marino es definitivamente libre de emisiones\".<\/p>\n

Fuente: Comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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