El Correo austriaco utiliza cada vez m\u00e1s veh\u00edculos de reparto el\u00e9ctricos. El a\u00f1o pasado, la mayor empresa de log\u00edstica del pa\u00eds recibi\u00f3 un total de 110 furgonetas totalmente el\u00e9ctricas Renault Kangoo Z.E., de las cuales 139 m\u00e1s est\u00e1n actualmente en proceso de entrega.<\/p>\n
Seg\u00fan sus propias cifras, Austrian Post opera la mayor flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds, con un total de m\u00e1s de 1.600 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Hace unos meses, la empresa se uni\u00f3 a la iniciativa EV100 del Grupo Clima<\/a>, al igual que Swiss Post, entre otros, y por ello se ha comprometido a la electrificaci\u00f3n completa de su flota para 2030.<\/p>\n \"Como parte de la iniciativa de entrega neutra en emisiones de CO2 lanzada en 2011, Austrian Post entrega todas las cartas, paquetes, revistas y correo publicitario en Austria de forma neutra en emisiones de CO2\", afirma Peter Umundum, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de \u00d6sterreichische Post AG responsable de Paqueter\u00eda y Log\u00edstica. \"Con el despliegue de 249 veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales, damos un paso m\u00e1s hacia la aplicaci\u00f3n de nuestra estrategia de reparto con cero emisiones en la \u00faltima milla para 2030\".<\/p>\n Hace apenas unas semanas, Swiss Post anunci\u00f3 que utilizar\u00eda hasta 400 furgonetas de reparto con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para entrega de paquetes en 2023<\/a>. Hasta ahora, el MAN eTGE ha sido el principal veh\u00edculo utilizado para este fin. Correos suizos lleva tiempo apostando por la movilidad el\u00e9ctrica, pero hasta ahora s\u00f3lo para el reparto de cartas. Ahora se va a ampliar tambi\u00e9n al reparto de paquetes.<\/p>\n