Mientras que el gobierno de Trump mantiene su plan de congelar las normas de emisiones para turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros en los niveles actuales hasta 2026, VW, BMW, Ford y Honda han firmado ahora un acuerdo marco con la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para reducir las emisiones.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n El acuerdo voluntario prev\u00e9 reducciones anuales de las emisiones hasta el a\u00f1o modelo 2026 y su objetivo es acelerar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el CARB, esto significa que los fabricantes implicados en el acuerdo voluntario s\u00f3lo quieren vender en EE.UU. coches que cumplan estas normas.<\/p>\n Dijo el gobernador de California, Gavin Newsom: \"Ahora hago un llamamiento al resto de la industria automovil\u00edstica para que se una a nosotros y para que la administraci\u00f3n Trump adopte este compromiso pragm\u00e1tico en lugar de perseguir su cambio regresivo de las normas<\/a>. Es lo correcto para nuestra econom\u00eda, nuestra gente y nuestro planeta\".<\/p>\n El programa de California pretende que los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel sean m\u00e1s limpios en 2026, pero no de forma tan estricta como pretend\u00eda el gobierno de Barack Obama. Seg\u00fan los planes de la administraci\u00f3n anterior, las emisiones de gases de efecto invernadero deber\u00edan disminuir en 4,7% en cuatro a\u00f1os, y el marco actual prev\u00e9 3,7% en cinco a\u00f1os. Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de las emisiones, los fabricantes tambi\u00e9n se han comprometido a apoyar la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos. Pero los reguladores tambi\u00e9n deben tomar medidas: Simplifican los requisitos para que los fabricantes de autom\u00f3viles tengan un incentivo para instalar tecnolog\u00edas de ahorro energ\u00e9tico, como una mejor aerodin\u00e1mica o sistemas de aire acondicionado m\u00e1s eficientes. Como parte de los acuerdos de cooperaci\u00f3n, otros 13 estados tambi\u00e9n est\u00e1n adoptando las normas californianas, por lo que la decisi\u00f3n tendr\u00e1 repercusiones m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras del estado.<\/p>\n La CARB tambi\u00e9n est\u00e1 satisfecha. \"Este acuerdo representa una v\u00eda factible y aceptable para alcanzar los objetivos de California y de la industria automovil\u00edstica\", declar\u00f3 Mary Nichols, presidenta de la Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California. \"Si la Casa Blanca no est\u00e1 de acuerdo, seguiremos adelante con nuestras normas actuales, pero trabajaremos con los distintos fabricantes de autom\u00f3viles para aplicar estos principios\".<\/p>\n En diciembre del a\u00f1o pasado, bajo la atenta mirada de CARB California se ha convertido en el primer estado en obligar a un cambio total a autobuses el\u00e9ctricos en las rutas de transporte p\u00fablico<\/a>. A partir de 2029, las agencias de transporte p\u00fablico de California s\u00f3lo podr\u00e1n comprar autobuses totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n La congelaci\u00f3n de los l\u00edmites de emisiones prevista por Trump ha encontrado una resistencia cada vez mayor por parte de muchos gobernadores y alcaldes, empresas automovil\u00edsticas, trabajadores, grupos de consumidores, organizaciones de salud p\u00fablica y organizaciones ecologistas. A principios de este mes, una coalici\u00f3n multipartidista de 24 gobernadores que representan a m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n estadounidense se uni\u00f3 para pedir una norma nacional m\u00e1s estricta para los coches limpios.<\/p>\n S\u00f3lo el mes pasado Canad\u00e1 y California<\/a> firmaron un Memorando de Entendimiento para promover conjuntamente veh\u00edculos m\u00e1s limpios, lo que incluye acelerar la adopci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Y hace menos de dos semanas, el Ciudad de San Francisco<\/a> anunci\u00f3 sus planes para un transporte con cero emisiones.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 30.10.2019<\/strong>: Otros fabricantes de autom\u00f3viles, como General Motors, Fiat Chrysler y Toyota, han cerrado filas con la administraci\u00f3n Trump. Como es bien sabido, el gobierno quiere privar a California del derecho a establecer sus propias normas y reglamentos medioambientales (m\u00e1s estrictos). Los fabricantes de autom\u00f3viles han anunciado ahora que, a diferencia de VW, BMW, Ford y Honda, no quieren ir en contra de la decisi\u00f3n del gobierno.<\/p>\n Tom Carper, el principal dem\u00f3crata de la Comisi\u00f3n de Medio Ambiente, tuvo unas palabras m\u00e1s duras para los fabricantes de autom\u00f3viles: \"En lugar de elegir el camino responsable forjado por cuatro fabricantes de autom\u00f3viles y el estado de California, un camino que nos llevar\u00e1 hacia los veh\u00edculos m\u00e1s limpios y con combustibles alternativos del futuro, estas empresas han optado por dirigirse a un callej\u00f3n sin salida\".<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 7 de abril de 2020:<\/strong> Reuters<\/em> inform\u00f3 de que esta semana, el fabricante de veh\u00edculos sueco Volvo, propiedad del gigante automovil\u00edstico chino Geely, confirm\u00f3 que estaba en conversaciones con California para alcanzar un acuerdo voluntario sobre emisiones. Volvo dijo que un acuerdo con California \"servir\u00e1 para avanzar a nivel nacional\".<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 18 de agosto de 2020:<\/strong> La autoridad medioambiental californiana CARB ha concluido ya cinco acuerdos individuales con fabricantes de autom\u00f3viles para la reducci\u00f3n voluntaria de CO2 en el estado norteamericano.<\/p>\n Los acuerdos con BMW of North America (incl. Rolls Royce), Ford, Honda, Volkswagen Group of America (incl. VW y Audi) y Volvo se basan en el acuerdo marco celebrado el a\u00f1o pasado. En general, el acuerdo concede a los fabricantes de autom\u00f3viles un a\u00f1o m\u00e1s para alcanzar los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero de la era Obama. Esto significa que los requisitos anuales para recortar las emisiones bajar\u00e1n de aproximadamente el 4,7% anual a alrededor del 3,7%.<\/p>\n Los otros 13 estados que hab\u00edan adoptado previamente las normas de California para veh\u00edculos menos contaminantes han notificado por escrito a todos los fabricantes de autom\u00f3viles que participan en el Acuerdo Marco de California que ellos tambi\u00e9n apoyar\u00e1n los acuerdos.<\/p>\n \"Al establecer estas normas a largo plazo, previsibles y alcanzables, disponemos de la seguridad reglamentaria necesaria para una planificaci\u00f3n a largo plazo que no s\u00f3lo reducir\u00e1 las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 en \u00faltima instancia a los consumidores\", declar\u00f3 Phil DiIanni, portavoz de BMW Group, en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n arb.ca.gov<\/a>, reuters.com<\/a>, electrek.co<\/a>, reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n del 7 de abril de 2020), calmatters.org<\/a>, arb.ca.gov<\/a> (ambas actualizadas el 18 de agosto de 2020)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mientras que el gobierno de Trump mantiene su plan de congelar las normas de emisiones para turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros en los niveles actuales hasta 2026, VW, BMW,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":84774,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,56,9940,5310,4422,209,263,609,567],"class_list":["post-116360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-bmw","tag-california","tag-carb","tag-co2","tag-ford","tag-honda","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}