A medida que aumentan las ventas de h\u00edbridos, Toyota pretende localizar m\u00e1s la producci\u00f3n de componentes HEV en Europa. Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) producir\u00e1 una segunda transmisi\u00f3n h\u00edbrida (e-CVT) en su planta de Walbrzych a partir de 2021. <\/p>\n
La planta TMMP de Toyota en Waldenburg anunci\u00f3 que no s\u00f3lo a\u00f1adir\u00e1 una e-CVT a partir de 2021 a su producci\u00f3n actual. La planta tambi\u00e9n producir\u00e1 uno de los motores el\u00e9ctricos que forman parte integral del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica h\u00edbrida de Toyota. El e-CVT h\u00edbrido consta de un motor de gasolina y dos motores el\u00e9ctricos a bordo. T\u00edpico de cualquier HEV, se recupera cuando el coche reduce la velocidad.<\/p>\n
Junto con los anuncios anteriores y la \u00faltima inversi\u00f3n de 70 millones de euros, la inversi\u00f3n total de Toyota en sus dos centros de fabricaci\u00f3n polacos de Walbrzych y Jelcz-Laskowice aumentar\u00e1 hasta aproximadamente 1.200 millones de euros. Estos planes est\u00e1n en consonancia con las ventas del fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s en el continente. Las ventas de veh\u00edculos h\u00edbridos de Toyota Motor Europe (TME) siguen aumentando, alcanzando las 52% del total de ventas en el primer semestre de este a\u00f1o. <\/p>\n
Por ello, Toyota tiene la intenci\u00f3n de localizar con m\u00e1s fuerza la producci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos h\u00edbridos en Europa. En palabras de Eiji Takeichi, presidente de TMMP: \"Nuestras plantas polacas se est\u00e1n convirtiendo cada vez m\u00e1s en un centro clave de fabricaci\u00f3n de componentes para sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos h\u00edbridos de bajas emisiones en Europa.\" El directivo a\u00f1adi\u00f3 que el anuncio \"marca un paso importante en la planificaci\u00f3n a largo plazo hacia la electrificaci\u00f3n continuada de la industria automovil\u00edstica polaca, y europea en general\", para Toyota. <\/p>\n
Aunque los h\u00edbridos pueden ser a\u00fan suficientes en Europa, los reguladores de China obligan a Toyota a actuar con m\u00e1s decisi\u00f3n. A principios de este mes, Toyota hizo tratos<\/a> tanto con BYD como con CATL para acelerar la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en China.<\/p>\n A nivel mundial, Toyota se fij\u00f3 el objetivo de aumentar las ventas de veh\u00edculos electrificados hasta los 5,5 millones de unidades en 2025, el triple que en 2018. Sin embargo, 4,5 millones de estos veh\u00edculos deben estar formados por h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, y el resto por coches de pila de combustible y coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n