Ricardo une fuerzas con M&I Materials y WMG con financiaci\u00f3n a trav\u00e9s del gobierno brit\u00e1nico. El proyecto i-CoBat pretende desarrollar y demostrar una novedosa tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n de bater\u00edas para los paquetes de energ\u00eda utilizados en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda en desarrollo se basa en la refrigeraci\u00f3n por inmersi\u00f3n de las c\u00e9lulas mediante fluido diel\u00e9ctrico. Promete \"una mayor potencia y longevidad de las c\u00e9lulas, velocidades de carga m\u00e1s r\u00e1pidas y costes m\u00e1s bajos\", seg\u00fan los socios. <\/p>\n
En t\u00e9rminos m\u00e1s concretos, i-CoBat se basa en un concepto de M&I Materials. Su paquete de bater\u00edas refrigeradas por l\u00edquido utiliza el fluido refrigerante diel\u00e9ctrico biodegradable de M&I Materials, MIVOLT. <\/p>\n
As\u00ed pues, Ricardo aportar\u00e1 al proyecto sus \"amplios conocimientos sobre el dise\u00f1o y la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas, mientras que WMG prestar\u00e1 sus impresionantes capacidades de investigaci\u00f3n para abordar el paso de la investigaci\u00f3n y el desarrollo a la comercializaci\u00f3n\", explica James O'Brien, Director del Grupo de Productos de Materiales de M&I. David Greenwood, catedr\u00e1tico de Sistemas Avanzados de Propulsi\u00f3n de WMG, la Universidad de Warwick, a\u00f1adi\u00f3 que \"este proyecto nos permite investigar un mecanismo de refrigeraci\u00f3n de acoplamiento estrecho con un refrigerante biodegradable\".<\/p>\n
El proyecto i-CoBat forma parte del Faraday Battery Challenge del gobierno brit\u00e1nico. El concurso se dirige a las empresas que trabajan en soluciones de bater\u00edas de nueva generaci\u00f3n y est\u00e1 dotado con un total de 25 millones de libras. El objetivo es apoyar el desarrollo de bater\u00edas ligeras de alto rendimiento que sean rentables, duraderas, seguras y reciclables. <\/p>\n