Heligoland, una peque\u00f1a isla situada frente a la costa septentrional de Alemania, ha electrificado una de sus tradicionales embarcaciones artesanales de roble llamadas b\u00f6rteboote, (embarcaciones de abordaje) con un propulsor el\u00e9ctrico de Torqeedo. <\/p>\n
Las lanchas de embarque, de unos diez metros de eslora, se utilizan en Heligoland para llevar a los pasajeros de los grandes barcos al puerto, tambi\u00e9n en los grandes buques de pasajeros que navegan a diario del continente a la isla. Las barcas, que la UNESCO considera \"Patrimonio Cultural Inmaterial\", transportan entonces hasta 50 pasajeros cada una desde el barco hasta los embarcaderos. El municipio de Heligoland ya ha hecho convertir un ejemplar en un motor el\u00e9ctrico con bater\u00eda de iones de litio.<\/p>\n
\"Nuestros barcos de transbordo son una tradici\u00f3n en Helgoland desde hace siglos. Con la instalaci\u00f3n de los propulsores el\u00e9ctricos, estamos llevando esta tradici\u00f3n hacia el futuro\", afirma el alcalde J\u00f6rg Singer. \"Los nuevos Pirat<\/em> mejorar\u00e1 notablemente la experiencia de los pasajeros y marcar\u00e1 un hito en la protecci\u00f3n de la naturaleza y la protecci\u00f3n activa del clima en la industria tur\u00edstica\", a\u00f1ade el alcalde. El primer barco el\u00e9ctrico se presentar\u00e1 al p\u00fablico el 10 de agosto con motivo de la 65\u00aa edici\u00f3n de la regata de barcos de transbordo en el Helgol\u00e4nder Landungsbr\u00fccke (el embarcadero).<\/p>\n Los ingenieros de Torqeedo han adaptado especialmente su Azul profundo 50i<\/em> accionamiento el\u00e9ctrico para el barco llamado Pirat<\/em>que entr\u00f3 en servicio inicialmente en 1962. El motor el\u00e9ctrico reci\u00e9n instalado tiene una potencia de 50 kW, y la bater\u00eda de 40 kWh utiliza la tecnolog\u00eda conocida del BMW i3. Sin embargo, la informaci\u00f3n no indica qu\u00e9 ajustes se han realizado en la propia embarcaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, el constructor naval Rainer Hatecke se\u00f1al\u00f3 que el par motor adicional proporcionado por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Torqeedo ayuda a la embarcaci\u00f3n a surcar sin esfuerzo las altas olas del Mar del Norte. \"Junto con la tripulaci\u00f3n de mi astillero hemos construido un aut\u00e9ntico 'e-pirata' para Heligoland\", afirma.<\/p>\n Otra ventaja para los barqueros: como los antiguos motores diesel eran muy ruidosos, la tripulaci\u00f3n ten\u00eda que gritar para comunicarse en el barco abierto. En el futuro, el barco se deslizar\u00e1 silenciosamente por el agua, lo que permitir\u00e1 un ambiente portuario mucho m\u00e1s agradable y tranquilo.<\/p>\n