La empresa conjunta Spotlight Automotive entre BMW y Great Wall para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mini en China puede estar en peligro de fracasar. Los l\u00edmites estrat\u00e9gicos y culturales pueden resultar demasiado grandes, seg\u00fan informan los medios alemanes. <\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n En julio de 2018, BMW y Great Wall Motor<\/a> firmaron un acuerdo para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca Mini en China. Esta primavera se filtraron m\u00e1s detalles: Con la vista puesta en una nueva planta, Spotlight Automotive calcula una capacidad de producci\u00f3n de unos 160.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o y un volumen de inversi\u00f3n de 5.100 millones de yuanes (unos 670 millones de euros). Para empezar, BMW y Great Wall aportar\u00e1n a la propia empresa conjunta un capital de 1.700 millones de yuanes (unos 220 millones de euros). Esta noticia se remonta a un informe referido al gerente de Great Wall, Wang Fengying.<\/p>\n Pero ahora los medios de comunicaci\u00f3n alemanes escriben que las conversaciones est\u00e1n estancadas en cuestiones fundamentales - \"algunas personas con informaci\u00f3n privilegiada en Munich piensan incluso que es posible un fracaso total\", escribe el periodista Max H\u00e4gler para el diario alem\u00e1n Sueddeutsche Zeitung<\/em>. Se han cancelado los largos viajes previstos para que los ingenieros de BMW se desplacen al nuevo socio en China.<\/p>\n El informe supone adem\u00e1s que, debido a las malas cifras de negocio, las inversiones se examinan con m\u00e1s atenci\u00f3n. Adem\u00e1s, las pr\u00f3ximas cambio de direcci\u00f3n en BMW<\/a> podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel. En este entorno, las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n entre socios culturalmente muy diferentes tienen naturalmente m\u00e1s peso. Los diferentes puntos de vista pueden hacer que el proyecto resulte mucho m\u00e1s caro de lo previsto. Las exigencias impuestas a la plataforma com\u00fan del veh\u00edculo tambi\u00e9n podr\u00edan resultar muy diferentes. Seg\u00fan el informe, BMW no quiere desviarse de sus normas de calidad y seguridad, pero Great Wall busca ante todo una producci\u00f3n rentable.<\/p>\n En Munich se habla de \"expectativas defraudadas\" y de que \"cada mes de retraso es problem\u00e1tico\". Lo que esto significa para los planes de Mini en China apenas puede estimarse por el momento. A partir de 2021, como muy tarde, se iban a producir all\u00ed minis el\u00e9ctricos... el Hombre Cohete<\/a> incluso mostr\u00f3 el potencial de una segunda serie el\u00e9ctrica.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 08.08.2019:<\/strong>\u00a0Mientras tanto, Great Wall ha comentado los problemas de Spotlight Automotive: Es dudoso que la empresa conjunta obtenga los permisos necesarios para la construcci\u00f3n de la planta de producci\u00f3n prevista. Por el momento, sin embargo, se siguen cumpliendo los planes existentes.<\/p>\n sueddeutsche.de<\/a> (en alem\u00e1n), reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa conjunta Spotlight Automotive entre BMW y Great Wall para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mini en China puede estar en peligro de fracasar. El estrat\u00e9gico<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":115353,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,56,98,9961,9711,6145,368,17217],"class_list":["post-116670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bmw","tag-china","tag-germany","tag-great-wall","tag-joint-venture","tag-mini","tag-spotlight-automotive"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}